日産自動車は、小型トラックの『アトラス10』を一部改良して23日から発売開始した。環境に配慮して「QD32」ディーゼルエンジンを改良、新短期排出ガス規制および首都圏ディーゼル車規制に適合させた。
トヨタ自動車は、『ハイエース』（バン、ワゴン、コミューター）と『レジアスエース』（バン）をフルモデルチェンジし、23日から発売開始した。ビジネスパートナーとして次世代の基準を追求したとしている。
フィアット・オート・ジャパンは、アルファロメオ『147』のスポーティバージョンの「147TI」シリーズにスポーツサスペンションを装着した4モデルを追加設定して9月4日から発売すると発表した。
ダイハツは23日、新型軽ミニバン『ムーヴ・ラテ』を発表した。生活に潤いや豊かさをプラスできるクルマを作りたい……という思いを込めたネーミングだ。価格は100万8000円−159万0750円。
ジープでは数年前から、エントリーモデルの“ソフトローダー”が噂されて来た。これはトヨタ『RAV4』やフォード『エスケープ』などと競合できるモデルがなく、ジープブランドが相対的に弱まって来ているためだ。
大き目のシートはシートバックが高く、腰のホールド感もとてもよい。ハイトコントロールの調整範囲が広いのとハンドルのチルトとテレスコピック機能によって多くのドライバーがぴったりフィットするドライビングポジションを選ぶことができるだろう。
日産自動車は、『ステージア』をマイナーチェンジし、19日より全国一斉に発売した。エクステリアにおいて、フロントを中心にしてデザインに精悍さを与え、スポーティ感とプレミアム感の向上をねらった。
マツダは、『RX-8』を一部改良して20日から発売した。盗難防止効果が高く、顧客のニーズも高いイモビライザーを標準設定したほか、携帯性の高いリトラクタブルキーを国内モデルで初めて標準設定した。
日産『キャラバン』が20日一部改良を実施し、迫力あるエクステリアと精悍なインテリアが特徴の、オーテックジャパンが袈装する特別仕様車『キャラバン・ライダー』は、車種体系が充実した。
最近の新型車、『エディクス』、『ベリーサ』、『パッソ』/『ブーン』のコンセプトはそれぞれ独自の、しかもメーカー典型のものとなっている。ユーザーが惚れ込むようなコンセプトになっているかどうか、検証してみよう。
