◆「ニュル最速」の称号が必要だった
◆立ち上がりの強烈さは、20インチタイヤに理由がある
◆SUVの形をしたスーパーカー
『Z4』のオープンとクローズドで走りに変化があるという事は一般走行でも確認していた。
◆「940」を思い出させる取り回しの良さ
◆人間、贅沢に慣れてはダメである…
◆499万円のプライスタグは魅力的というほかない
今年5月にヨーロッパで発売開始したMINI ジョンクーパーワークス（JCW）『クラブマン』をテストドライブした。ベースとなるクラブマンのマイナーチェンジに伴う変更である。コースはドイツ、フランクフルト郊外。
ホンダが2018年夏に発売した軽商用バン『N-VAN』で関東～東北南部を800kmほどドライブする機会があったので、インプレッションをリポートする。
◆日本には真似が出来ないクルマづくり
◆ライバルはアウディQ2
◆性能が黒子に徹した稀有なクルマ
アメリカのEVメーカー、テスラの日本法人はまもなくミッドサイズセダン『モデル3』を日本市場に投入する。それに先立ち、メディア向け試乗会が徳島県で行われた。
◆小回りがきくボディサイズ◆新しい形のSUV魂動デザイン◆クラストップクラスの静粛性
昨今の高齢者事故を受けて高齢者対策＝ドライバーとなりがちだけれど、実は、助手席や後席への乗り降りも高齢者対策は求められている。
試乗車は『CX-5』に特別仕様車として設定される“XD Exclusive Mode”。座った瞬間にまるで上級サルーンのような上質感を味わわせてくれるナッパレザーシートは、しなやかさ加減としっとりとした感触がよい、このモデル専用の装備のひとつだ。
