先日、テスラモーターズの『モデルS』に初めて試乗した。EVならではの加速感、クイックなレスポンスは、やはり前評判通りの素晴らしさだった。しかし、私が驚いたのはEVとしての性能ではなく、むしろ「クルマとして良くできている」という点である。
フォードと言えば、『マスタング』などのアメリカ車をイメージする人が多いはず。
フランスの自動車大手、プジョーの主力車種『308』。同車が欧州において、ガソリンエンジン搭載の量産車として、最高の燃費性能を達成したことが分かった。
2014年2月27日に東京で開催されたZFフリードリヒスハーフェンの「メディアラウンドテーブル」においてCEOのゾンマー博士は、これ以上のATの多段化は無意味だと発言した。
三菱自動車が2013年秋、米国市場に投入した新型『ミラージュ』。同車が米国で、驚異的な燃費性能を実証した。
2014年4月に日本にBMWの次世代モビリティ『i3』が導入される。その日本仕様の内容を見ていくと、その奥にBMWの強い主張が存在していた
独ベルリンで開催されているe-モビリティウィークスは、フォルクスワーゲン（VW）主催による電気自動車（EV）の訴求イベントだ。”electirified!（電化せよ！）”というスローガンの下、同社が考えるEVの姿を提案する。
独ベルリンで開催されているe-モビリティウィークスは、フォルクスワーゲン（VW）主催による電気自動車（EV）の訴求イベントだ。”electirified!（電化せよ！）”というスローガンの下、同社が考えるEVの姿を提案する。イベントの中心となるのは『e-ゴルフ』だ。
独ベルリンで開催されているe-モビリティウィークスは、フォルクスワーゲン（VW）主催による電気自動車（EV）の訴求イベントだ。”electirified!（電化せよ！）”というスローガンの下、同社が考えるEVの姿を提案する。イベントの中心となるのは『e-ゴルフ』だ。
イベントでは、『e-up!』やジュネーブモーターショー14で登場した『ゴルフ GTE』もアピール。VWのEV/PHV戦略がにわかに加速したように見えた。はなぜいまEVを出すのか。VWが夢見るEVのカタチを追った。
