◆島のバスをEVによるライドシェアに置き換える
◆ID.3の1回の充電での航続は最大550km
◆目標は島の自動車の数を約3分の1に減らすこと
◆3.3リットルとしてはおとなしめ？ディーゼルの走り
◆身のこなしの軽さに驚き、走りに一体感があるPHEV
◆動きの素直さ、しなやかさにかつてないものを感じた
◆ISGではなくBSGを採用した理由
◆1470Nmなんて自分史上最大のトルクだ
◆バッテリー残量次第で130km/hまでモーター走行可能
◆猛烈な加速Gのわりに過激さは薄い独特な加速感
◆自動運転モードではメーターやディスプレイが非表示に
◆状況に応じて表示サイズが変わるディスプレイ
◆左右のドアアームレストにはVRメガネを収納
◆アームレストなどに竹製のビスコース生地
◆1回の充電での航続は最大625km
◆14.9インチの「BMWカーブド・ディスプレイ」
◆後席のドアパネルに5.5インチのタッチスクリーン
◆EV専用に設計されているPPE車台
◆ツインモーターは最大出力401hp
◆セミアクティブダンパーを備えたエアサスペンション
◆最上位SUVセグメントのインテリアの再定義を標榜
◆ダッシュボードの横幅いっぱいにディスプレイを配置
◆助手席前方のディスプレイにエンターテインメント機能
テスラ（Tesla）は4月20日、EVピックアップトラックの『サイバートラック』を、米国テキサス州オースティン新工場で生産することを計画していると発表した。
◆EQSから引き継いだ“ワンボウ”フォルム
◆フリート需要を見込み、車両本体価格をできるだけ抑えた
◆ロングホイイールベースであることを忘れるほど優れた回頭性
◆EQSと比べて唯一異なったのは静寂性
BMWは4月13日、改良新型『X7』（BMW X7）の高性能グレードとして、「M60i xDrive」を欧州で設定すると発表した。
