◆5.7リットルV8から3.5リットルV6ツインターボ＋モーターにダウンサイズ
◆「SPORT」と「SPORT +」では電気モーターの瞬間的なレスポンスを利用
◆オフロード走行を支援する「マルチテレーンセレクト」
◆ハイブリッドは最大トルク80.6kgm
◆クローム仕上げの22インチホイールに専用グリル
◆専用仕上げのセミアニリンレザーインテリア
レクサスの欧州部門は2月7日、フラッグシップクーペの『LC500』の2022年モデルを発表した。
◆新型ランドクルーザーとアーキテクチャを共用
◆最新のトヨタオーディオマルチメディアシステム
◆最大出力437hpのハイブリッド搭載
早くから電動化を推進してきたニッサンは、脱炭素社会の実現に向けた取り組みと同時に、従来の内燃エンジン車よりも優れた動力性能を手にしたと言っても過言ではないだろう。
ジープの3列7人乗りクロスオーバーSUV、『コマンダー』開発車両をスクープサイト「Spyder7」のカメラが初めて捉えた。
◆加速時のエンジンサウンドを変えたマツダ3のMT車
◆加速＆シフトフィーリングはシビックが上？
◆MTのACCを初体験
◆マイルドハイブリッド化されたe-SKYACTIV X
◆ルノーのストロング・ハイブリッド「E-TECH」
◆ドグクラッチのノウハウを生かしたメカニズム
◆電気だけで走れる距離はわずか2km
◆フランス流の合理的なハイブリッドだ
◆専用グリルにクローム仕上げの22インチホイール
◆専用のホワイト＆ブラックのセミアニリンレザー内装
◆80.6kgmの最大トルクを引き出すハイブリッド
◆従来型の5.7リットルから3.5リットルにダウンサイズ
◆エクステリアのテーマは「テクニカルマッスル」
◆従来型の5倍の処理能力を備えたマルチメディア
