インフォマティカは8月22日、SUBARU（スバル）がグローバル規模でのデータ統合プロジェクト推進にあたり、インフォマティカのAIを搭載したIntelligent Data Management Cloud（IDMC）を採用した、と発表した。
中国の福汽集団は8月20日、中国自動車技術研究センター（CATARC）と戦略的提携を締結した、と発表した。
GMの自動運転車部門のCruiseは8月22日、Uber Technologies（ウーバー・テクノロジー）との間で、Cruiseの自動運転車両をUberのプラットフォームに導入するための複数年にわたる戦略的パートナーシップを締結した、と発表した。
ミュンヘン・エレクトリフィケーション（ME）は8月20日、ドイツで9月に開催されるIAAモビリティ2024において、持続可能な輸送業界のための革新的なバッテリーマネジメントシステムとソフトウェアソリューションを初公開すると発表した。
日本でEVが普及しないのは充電インフラや航続距離などを主因とする分析が多い。しかし、これはEVを従来の自動車市場を基準としたもの。次世代自動車産業のバックグラウンドでもあるエネルギー産業、モビリティ事業、SDVや自動運転ビジネスなどを考えると、違った市場が見えてくる。
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中国の配車サービス大手の滴滴出行（DiDi）は8月21日、2024年第2四半期（4～6月）の決算を発表した。
ダイハツ工業が、軽自動車『コペン』やトヨタブランドの『ルーミー』など複数車種の生産を10月末から再び停止するという。週末8月24日の朝刊各紙が「複数車種の生産ダイハツ停止へ、認証不正影響、10月末から」（朝日）などと、経済面に取り上げていた。
いすゞ自動車と三菱商事は8月23日、タイで2025年度から、バッテリー交換式ソリューションの導入と電力インフラとの連携によるセクターカップリングの実証事業を進めると発表した。
吉利汽車控股有限公司（吉利汽車）は8月21日、2024年上半期（1～6月）の決算を発表した。
