トヨタ自動車は8月3日、2018年4～6月期（第1四半期）の連結決算を発表。アジアなど海外市場での好調な販売やコスト低減により、増収増益となった。
いすゞ自動車は8月3日、2018年4～6月期（第1四半期）の連結決算を発表。海外市場での好調な販売などにより、増収増益となった。
トヨタ自動車が8月3日に発表した2019年3月期の第1四半期（4～6月期）連結決算は、営業利益が前年同期比19％増の6826億円となった。販売増の効果に加え為替変動の影響がなかったことで大幅増益を確保した。通期予想は据え置いた。
いすゞ自動車とトヨタ自動車は8月3日、資本関係解消に合意、トヨタは保有するいすゞの全株式を今後売却する予定だと発表した。
トヨタ自動車の吉田守孝副社長は8月3日に都内で開いた決算説明会で、「クルマを巡る100年に1度の大変革をトヨタは大きなチャンスととらえている」と述べた。
コンチネンタルは8月2日、2018年第2四半期（4～6月）の決算を発表した。
どこかホンダ初代『NSX』のようにも見えるけど、微妙に違う。ここは日産ブースだし。近づいてみると、あの幻のコンセプトカー『MID4-II型』だった。その名のとおり、日産が手がけたミッドシップ四輪駆動スポーツカーのテストカーだ。
アウディと8月2日、エリクソンと提携を結び、次世代の移動体通信システム「5G」の自動車生産への導入に向けて、協力すると発表した。
ホンダのテーマはずばり「LEGEND History」。時代を超えたリッチなクルマたちが集まるこの空間に、自社ハイクラスモデルの歴史を実車とともに展開。初代から5代目までを、クールな色調の空間に置いて展示。「いま見ても美しい」といった来場者の声もあった。
トヨタは、「元気!! ニッポン 1960s！」をテーマに1960年代に誕生したクルマを中心に展示。そのなかでも、オープンまでシークレットだったニッサン『セドリックスペシャル』に注目が集まった。スタッフは、「ウチが日産車を展示してます」とドヤ顔。
