エアバスは8月1日、同社の革新的な滑走路オーバーラン防止システム（ROPS）のテクノロジーが、欧州航空安全機関（EASA）によって『A320ceo』系列の航空機に認可されたことを発表した。
“空飛ぶ車”、『トランジション』で知られる米国のテラフージア（TERRAFUGIA）社。同社の空飛ぶ車が、初の一般向け公開テスト飛行に成功した。
7月15日、NASA ラングレー・リサーチ・センターのステファン・カツバーグ研究員は、海面に反射して測位には利用できないGPS信号をハリケーンの風速の観測に利用する新手法を発表した。
最後尾の機体の尾翼が折れ、黒く焦げた中央部の座席がむき出しになったボーイング777の衝撃的なカラー写真が1面に大きく掲載されている。
陸上自衛隊の観測（偵察）ヘリコプター『OH-1』は川崎重工が主契約会社となり、三菱重工や富士重工が協力して製造している国産機。操縦応答性の高いヒンジレスローターを採用しており、アクロバティックな挙動も難なくこなす。
ボーイングの下請業者であるエール・フランス・インダストリーズは、『E-3Fエアボーン・ワーニング・アンド・コントロール・システム（AWACS）』航空機の電子、機械、構造システムのアップグレードを行うことことを明らかにした。
陸上自衛隊の『TH-480B』は、2011年から配備が始まった新型の練習用ヘリコプター。これまで使用されてきた『OH-6D』の後継機種となる。アメリカのエンストロム・ヘリコプター・コーポレーション社が製造しており、今後30機の調達が予定されている。
宇宙航空研究開発機構（JAXA）は5月30日、ソニックブームを低減した次世代超音速旅客機を開発するための実験（D-SENDプロジェクト）で使用する試験用の機体「S3CM（S-cube Concept Mogel）」を公開した。
ロッキード・マーチンは6月6日、Ah-64D/Eアパッチ・ヘリコプターの為の近代化されたデー・センサー・アッセンブリ（M-DSA）レーザー距離計（LRFD）をアメリカ軍に納入したことを発表した。
宇宙航空研究開発機構（JAXA）が「D-SENDプロジェクト」で使用する試験用の機体はエンジンを搭載していない。自力で動作不可能なこの機体で音速を突破させる方法は非常に単純。上空から投下し、自然落下中に目標の速度に達するようにする。
宇宙航空研究開発機構（JAXA）が「D-SENDプロジェクト」を通じ、2020年を目標に技術の確立を目指す「ソニックブーム低減技術」とはどういうものなのだろうか。プロジェクトマーネージャーの吉田憲司さんは「機体形状でN型波形を変えること」と説明する。
宇宙航空研究開発機構（JAXA）は30日、次世代超音速旅客機を開発するためにクリアしなくてはならない「ソニックブーム低減技術」を実証するための試験機体を報道公開した。高度30kmから投下し、自由落下中に音速を突破させてその騒音を測定する。
ボーイングは、ボーイング777の塗装を行うロボットの紹介ビデオを公開した。
宇宙科学研究所は、大気球実験で、皮膜に網をかぶせたスーパープレッシャー気球が低温環境下、4000Pa以上の耐圧性能を持つことを確認したと発表した。
ロッキード・マーチンは5月22日、ニューメキシコ州のホワイト・サンズ・ミサイル試射場にて、新しいGMLRS（誘導複数射出ロケットシステム）の弾頭の初めてのEMD（工学・製造・開発）飛行の実施に成功したことを発表した。
