内田俊一の記事一覧(24 ページ目)

内田俊一

内田俊一(うちだしゅんいち) 日本自動車ジャーナリスト協会(AJAJ)会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。

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「ディーラーの電気も地産地消」アウディ浜松が日本初のカーボンニュートラル店舗を実現した理由 画像
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「ディーラーの電気も地産地消」アウディ浜松が日本初のカーボンニュートラル店舗を実現した理由

サーラコーポレーションの連結子会社のサーラカーズジャパンは、同社が運営するアウディ浜松において、実質的にCO2排出量ゼロの電気・ガスを使用する店舗の運用を開始。一部報道陣に店舗を公開した。

【三菱 デリカミニ】顔づくりは「やんちゃ坊主」!黒塗装フェンダーへの並々ならぬこだわりも[デザイナーインタビュー] 画像
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【三菱 デリカミニ】顔づくりは「やんちゃ坊主」!黒塗装フェンダーへの並々ならぬこだわりも[デザイナーインタビュー]

三菱自動車は「東京オートサロン2023」において、軽スーパーハイトワゴンの『デリカミニ』を一般公開した。従来の『eKクロス スペース』との違いはどんなところにあるのか。デザイナーの三菱デザイン本部プログラムデザインダイレクター、松岡亮介さんに話を聞いた。

【三菱 デリカミニ】なぜデリカ?『eKクロス スペース』では伝わらなかった“三菱らしさ”とは…開発者インタビュー 画像
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【三菱 デリカミニ】なぜデリカ?『eKクロス スペース』では伝わらなかった“三菱らしさ”とは…開発者インタビュー

三菱自動車は東京オートサロン2023で、5月に発売が予定されている軽スーパーハイトワゴンの『デリカミニ』を公開した。なぜこのクルマを投入するのか、そのポイントは何か。開発責任者に話を聞いた。

インプレッサはスバルの基本だ…東京オートサロン2023[開発責任者インタビュー] 画像
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インプレッサはスバルの基本だ…東京オートサロン2023[開発責任者インタビュー]

SUBARUは東京オーテックデザイナーインタビュー2023に、昨年11月のロサンゼルスオートショーでワールドプレミアした『インプレッサ』の日本仕様プロトタイプを公開。今春にも正式発表するという。そこで、今回の開発のポイントなどについて開発正規にン社に話を聞いた。

トラックだからこんなもの、とは思わせない…三菱ふそう eキャンター[デザイナーインタビュー] 画像
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トラックだからこんなもの、とは思わせない…三菱ふそう eキャンター[デザイナーインタビュー]

三菱ふそうトラック・バスから発表された2代目『eキャンター』は、オレンジやブルーをアクセントにデザインされている。エクステリアは『キャンター』と大きな違いはないものの、インテリアは大きく変更。その詳細についてデザイナーに話を聞いた。

ターボチャージャー技術を多面的に捉える 画像
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ターボチャージャー技術を多面的に捉える

環境に配慮したエンジン開発に欠かせないターボチャージャー。その技術を解説したロングセラー本が、内容を大幅に刷新した改訂新版として刊行された。

ホンダ S2000 開発ストーリー、各部門の担当21人が語った 画像
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ホンダ S2000 開発ストーリー、各部門の担当21人が語った

『ホンダ S2000』リアルオープンスポーツ開発史著者:車体開発責任者 塚本亮司/パワートレイン開発責任者 唐木徹 他共著発行:三樹書房定価:4950円ISBN978-4-89522-785-8

ダカールといえばパジェロ、三菱が駆け抜けたモータースポーツの歴史 画像
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ダカールといえばパジェロ、三菱が駆け抜けたモータースポーツの歴史

三菱『パジェロ』で、前人未踏の戦績を残したラリー活動を中心に、三菱のモータースポーツ活動の足跡を詳細に解説する初の書籍が刊行された。

世界のどこにもないスポーツカーを作ろう…ホンダ NSX 開発記 画像
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世界のどこにもないスポーツカーを作ろう…ホンダ NSX 開発記

ホンダNSX-Rが誕生して30周年を記念して、開発総責任者がNSXの開発の経緯とその後の育成を詳細に記した、唯一無二の1冊が上梓された。

ホンダ「BIG-1」CB1000 SUPER FOUR 誕生30周年---CBの意味、知ってた? 画像
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ホンダ「BIG-1」CB1000 SUPER FOUR 誕生30周年---CBの意味、知ってた?

ホンダ『CB1000 SUPER FOUR』が誕生して30周年。それを記念してCBの歴史をたどる本が刊行された。

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