内田俊一（うちだしゅんいち） 日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。
日産から新型『スカイライン』が発表された。そのフロントはヘッドライト、フロントグリルともこだわりを持ってデザインされている。
新型日産『スカイライン』のセンタークラスターには、ツインディスプレイが採用された。
日産『スカイライン』は、V35（先々代）からV36（先代）へは大幅な変更はせず、一貫性を持たせ、正常進化させたデザインであったが、新型では、そこから1歩踏み出す想いでデザインされたという。
日産から発表された新型『スカイライン』のデザインコンセプトは、“凛とした躍動感”だという。
日産自動車は『スカイライン』をフルモデルチェンジし、2014年2月末より発売する。そのデザインは、先代までの正常進化から若干シフトしたものになっているという。
11月1日から3日にかけて、アルペンクラシックカーラリーが開催された。主催はALPINE CLASSIC CAR RALLY大会事務局。
11月3日、群馬大学理工学部桐生キャンパス（群馬県桐生市）において、第8回クラシックカーフェスティバルin桐生が開催された。主催はクラシックカーフェスティバルin桐生実行委員会。
無限から発売された新型『オデッセイ』用パーツは、“THE STRONG PERFORMER”をコンセプトに開発され、幅広いニーズに対応する。
新型『オデッセイ』のインテリアのデザインコンセプトは“モダンスイートルーム”だ。
フルモデルチェンジした5代目『オデッセイ』には、標準モデルとスポーティモデルの「アブソルート」と大きく2種類のバリエーションがある。
