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北陸仕様のフォレスターを音でもカスタム、3ウェイ＋大型サブウーファーで理想の低音へ［Pro Shop インストール・レビュー］by custom & car Audio PARADA　前編 2枚目の写真・画像
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北陸仕様のフォレスターを音でもカスタム、3ウェイ＋大型サブウーファーで理想の低音へ［Pro Shop インストール・レビュー］by custom & car Audio PARADA　前編
北陸仕様のフォレスターを音でもカスタム、3ウェイ＋大型サブウーファーで理想の低音へ［Pro Shop インストール・レビュー］by custom & car Audio PARADA　前編
運転席のシート下にはこのようにパワーアンプとDSPをインストール。DSPにはカバーが設けられている。
運転席のシート下にはこのようにパワーアンプとDSPをインストール。DSPにはカバーが設けられている。
DSPにはヘリックスのDSP PRO mk3をチョイス、奥に見えるパワーアンプはザプコのZ150だ。
DSPにはヘリックスのDSP PRO mk3をチョイス、奥に見えるパワーアンプはザプコのZ150だ。
助手席シート下にも同じくザプコのパワーアンプであるZ150をインストール。ツイーターをドライブするのはモスコニのピコ2。
助手席シート下にも同じくザプコのパワーアンプであるZ150をインストール。ツイーターをドライブするのはモスコニのピコ2。
シートの脇からパワーアンプを見るとこの通りスペースにぴったりの効率のよい取り付けであることがわかるだろう。
シートの脇からパワーアンプを見るとこの通りスペースにぴったりの効率のよい取り付けであることがわかるだろう。
ラゲッジには多くのユニットを置かないのがオーナーのコンセプト。サブウーファーのみが設置され荷物の積載も十分可能。
ラゲッジには多くのユニットを置かないのがオーナーのコンセプト。サブウーファーのみが設置され荷物の積載も十分可能。
エンクロージャーはやや大きめのサイズにすることでローエンドの伸びも量感も引き出すことに成功している。
エンクロージャーはやや大きめのサイズにすることでローエンドの伸びも量感も引き出すことに成功している。
サブウーファーユニットにはRSオーディおのRS A10DVCをチョイス。厚い低音再生をサポートする。
サブウーファーユニットにはRSオーディおのRS A10DVCをチョイス。厚い低音再生をサポートする。
写真では見えないがラゲッジのフロア下にはサブウーファー用のパワーアンプであるキッカーKXA1200.1がインストールされている。
写真では見えないがラゲッジのフロア下にはサブウーファー用のパワーアンプであるキッカーKXA1200.1がインストールされている。
外装にブラックコーテイングを施しているのもオーナー流の外装カスタム。実用的にもボトム回りを保護に役立っている。
外装にブラックコーテイングを施しているのもオーナー流の外装カスタム。実用的にもボトム回りを保護に役立っている。

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