【ロイヤルエンフィールドゲリラ450 試乗】免許区分は微妙？けど大型二輪を取得してでも乗る価値がある…小川勤 12枚目の写真・画像

モーターサイクル新型車

2024年8月16日（金） 12時00分

ロイヤルエンフィールドゲリラ450 — 《写真提供ロイヤルエンフィールド》ロイヤルエンフィールドゲリラ450

スチール製タンクの容量は11L。写真はメインカラーのイエローリボン。大胆なカラーリングがロイヤルエンフィールドらしい — 《写真提供ロイヤルエンフィールド》スチール製タンクの容量は11L。写真はメインカラーのイエローリボン。大胆なカラーリングがロイヤルエンフィールドらしい

ロイヤルエンフィールドが初めて市販化した水冷エンジンは、シェルパエンジンと呼ばれる452ccのDOHC水冷単気筒 — 《写真提供ロイヤルエンフィールド》ロイヤルエンフィールドが初めて市販化した水冷エンジンは、シェルパエンジンと呼ばれる452ccのDOHC水冷単気筒

スポーツライディング時も動きやすい座面の広さを確保し、荷重コントロールをしやすい応答性を持つシート — 《写真提供ロイヤルエンフィールド》スポーツライディング時も動きやすい座面の広さを確保し、荷重コントロールをしやすい応答性を持つシート

ロイヤルエンフィールドゲリラ450 — 《写真提供ロイヤルエンフィールド》ロイヤルエンフィールドゲリラ450

ロイヤルエンフィールドゲリラ450 — 《写真提供ロイヤルエンフィールド》ロイヤルエンフィールドゲリラ450

身長165cm、体重68kgの筆者（小川勤）が跨った状態。ポジションは自然、足つき性も良好だ — 《写真提供ロイヤルエンフィールド》身長165cm、体重68kgの筆者（小川勤）が跨った状態。ポジションは自然、足つき性も良好だ

身長165cm、体重68kgの筆者（小川勤）が跨った状態。ポジションは自然、足つき性も良好だ — 《写真提供ロイヤルエンフィールド》身長165cm、体重68kgの筆者（小川勤）が跨った状態。ポジションは自然、足つき性も良好だ

リヤブレーキはΦ270mm。ホイールは前後17インチで、フロントが120/70、リヤが１160/60サイズ。タイヤはゲリラ４５０の専用のインドのシアット製で、グリップ感はかなり高い — 《写真提供ロイヤルエンフィールド》リヤブレーキはΦ270mm。ホイールは前後17インチで、フロントが120/70、リヤが１160/60サイズ。タイヤはゲリラ４５０の専用のインドのシアット製で、グリップ感はかなり高い

ロイヤルエンフィールドゲリラ450 — 《写真提供ロイヤルエンフィールド》ロイヤルエンフィールドゲリラ450

ロイヤルエンフィールドゲリラ450 — 《写真提供ロイヤルエンフィールド》ロイヤルエンフィールドゲリラ450

ロイヤルエンフィールドゲリラ450 — 《写真提供ロイヤルエンフィールド》ロイヤルエンフィールドゲリラ450

ロイヤルエンフィールドゲリラ450 — 《写真提供ロイヤルエンフィールド》ロイヤルエンフィールドゲリラ450

ロイヤルエンフィールドゲリラ450 — 《写真提供ロイヤルエンフィールド》ロイヤルエンフィールドゲリラ450

ロイヤルエンフィールドゲリラ450 — 《写真提供ロイヤルエンフィールド》ロイヤルエンフィールドゲリラ450

ロイヤルエンフィールドゲリラ450 — 《写真提供ロイヤルエンフィールド》ロイヤルエンフィールドゲリラ450

リヤのモノショックはショーワ製。サスペンション下側にリンクを持ち、乗り心地とスポーツ性を両立 — 《写真提供ロイヤルエンフィールド》リヤのモノショックはショーワ製。サスペンション下側にリンクを持ち、乗り心地とスポーツ性を両立

マスの集中に貢献しているマフラー。重量物を車体センターの下部に集中させることで、ハンドリングを向上させている — 《写真提供ロイヤルエンフィールド》マスの集中に貢献しているマフラー。重量物を車体センターの下部に集中させることで、ハンドリングを向上させている

ロイヤルエンフィールドゲリラ450 — 《写真提供ロイヤルエンフィールド》ロイヤルエンフィールドゲリラ450

ゲリラ450はアナログ、ダッシュ、フラッシュの3種を用意。ダッシュとフラッシュはトリッパー内蔵のTFT液晶メーターを装備する — 《写真提供ロイヤルエンフィールド》ゲリラ450はアナログ、ダッシュ、フラッシュの3種を用意。ダッシュとフラッシュはトリッパー内蔵のTFT液晶メーターを装備する

ゲリラ450はアナログ、ダッシュ、フラッシュの3種を用意。ダッシュとフラッシュはトリッパー内蔵のTFT液晶メーターを装備する — 《写真提供ロイヤルエンフィールド》ゲリラ450はアナログ、ダッシュ、フラッシュの3種を用意。ダッシュとフラッシュはトリッパー内蔵のTFT液晶メーターを装備する

ゲリラ450はアナログ、ダッシュ、フラッシュの3種を用意。ダッシュとフラッシュはトリッパー内蔵のTFT液晶メーターを装備する — 《写真提供ロイヤルエンフィールド》ゲリラ450はアナログ、ダッシュ、フラッシュの3種を用意。ダッシュとフラッシュはトリッパー内蔵のTFT液晶メーターを装備する

ロイヤルエンフィールドゲリラ450 — 《写真提供ロイヤルエンフィールド》ロイヤルエンフィールドゲリラ450

ゲリラ450はアナログ、ダッシュ、フラッシュの3種を用意。アナログは針式メーターを採用し、カラーはスモークシルバーとプラヤブラックの2色。ダッシュはTFTメーターを採用し、カラーはゴールドディップとプラヤブラックの2色。フラッシュはTFTメーターを含めた多くの装備を採用し、カラーはイエローリボンとブラバブルーの2色を展開する。日本への導入は2025年を予定している — 《写真提供ロイヤルエンフィールド》ゲリラ450はアナログ、ダッシュ、フラッシュの3種を用意。アナログは針式メーターを採用し、カラーはスモークシルバーとプラヤブラックの2色。ダッシュはTFTメーターを採用し、カラーはゴールドディップとプラヤブラックの2色。フラッシュはTFTメーターを含めた多くの装備を採用し、カラーはイエローリボンとブラバブルーの2色を展開する。日本への導入は2025年を予定している

ロイヤルエンフィールドゲリラ450と筆者小川勤 — 《写真提供ロイヤルエンフィールド》ロイヤルエンフィールドゲリラ450と筆者小川勤

ロイヤルエンフィールドの画像をさらに見る

この記事へ戻る 12/25

編集部おすすめのニュース

特集

ロイヤルエンフィールド

モーターサイクル試乗記

【ホンダ CBR400Rフォア試乗】実はこっちが主役!? ただの“カウル付きスーフォア”だと思ったら大間違いだ…青木タカオ 2026年9月19日
◆自然とアグレッシブな走りに
【ホンダ CB400スーパーフォア試乗】VTECの有無はカンケイない！ 1万2000rpmまで回してわかった“新世代スーフォア”の本質…青木タカオ 2026年9月16日
バイク界の“SUV”はどう進化したのか？『トレーサー9』と『GSX-S1000GX』を比較して見えた「突出した日常性」とは 2026年8月10日

注目の記事【モーターサイクル】

注目の記事