【ヒョンデアイオニック5 新型試乗】「右ウインカー」からも感じる日本市場への本気度…会田肇 2枚目の写真・画像

試乗記輸入車

2022年2月18日（金） 16時30分

ヒョンデが日本市場で主力とするBEV「アイオニック5」 — 《写真撮影会田肇》ヒョンデが日本市場で主力とするBEV「アイオニック5」

水平基調のダッシュボードには12.3インチのディスプレイが二つ並ぶ — 《写真撮影会田肇》水平基調のダッシュボードには12.3インチのディスプレイが二つ並ぶ

アイオニック5の運転席周り。オーディオにはBOSEが搭載されていた — 《写真撮影会田肇》アイオニック5の運転席周り。オーディオにはBOSEが搭載されていた

画像の最小単位であるデジタルピクセルにアナログな感性を加えた「パラメトリックピクセル」を取り入れたユニークなデザイン — 《写真提供ヒョンデモータージャパン》画像の最小単位であるデジタルピクセルにアナログな感性を加えた「パラメトリックピクセル」を取り入れたユニークなデザイン

逆Z型のプレスラインを持ったサイドビューは一度見たら忘れられない独創性がある — 《写真提供ヒョンデモータージャパン》逆Z型のプレスラインを持ったサイドビューは一度見たら忘れられない独創性がある

電動シートとした前席。シートはバイオ素材を多用した環境に配慮したものとなっている — 《写真撮影会田肇》電動シートとした前席。シートはバイオ素材を多用した環境に配慮したものとなっている

リアシートにも電動スライド機構を採用 — 《写真撮影会田肇》リアシートにも電動スライド機構を採用

下がシフトセレクターレバーで、上がヘッドライトスイッチを兼ねるウインカーレバー — 《写真撮影会田肇》下がシフトセレクターレバーで、上がヘッドライトスイッチを兼ねるウインカーレバー

十分な容積を確保した十分な容積を確保した — 《写真撮影会田肇》十分な容積を確保した十分な容積を確保した

バッテリーをフロアに置いた純EVプラットフォーム(E-GMP)を採用 — 《写真撮影会田肇》バッテリーをフロアに置いた純EVプラットフォーム(E-GMP)を採用

外部給電が可能なアダプターも用意した — 《写真提供ヒョンデモータージャパン》外部給電が可能なアダプターも用意した

リアシートに備えたパワーアウトレットは走行中でも使える — 《写真提供ヒョンデモータージャパン》リアシートに備えたパワーアウトレットは走行中でも使える

アイオニック5に搭載されたカーナビにはゼンリン製地図データが採用されていた — 《写真撮影会田肇》アイオニック5に搭載されたカーナビにはゼンリン製地図データが採用されていた

中央に配置したセンターコンソールは後席乗員にも使いやすい140mmのスライド機構を採用した — 《写真撮影会田肇》中央に配置したセンターコンソールは後席乗員にも使いやすい140mmのスライド機構を採用した

BEV専用となるミシュランの「パイロットスポーツ EV」を装備。サイズは255/45R20 — 《写真撮影会田肇》 BEV専用となるミシュランの「パイロットスポーツ EV」を装備。サイズは255/45R20

リモートスマートパーキングシステムにも対応 — 《写真提供ヒョンデモータージャパン》リモートスマートパーキングシステムにも対応

日本市場へはBEV「アイオニック5」(左)と、FCV「ネッソ」のZEVで再参入を果たした — 《写真撮影会田肇》日本市場へはBEV「アイオニック5」(左)と、FCV「ネッソ」のZEVで再参入を果たした

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