JR北海道にラッセル気動車…除雪装置を一体化したキヤ291　今冬から石北本線で試験 1枚目の写真・画像

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2021年11月10日（水） 18時45分

除雪装置が一体となったキヤ291形。ディーゼルエンジンは環境に配慮したものとなり、朱色のラッセル車を意味する「Vermilion Russel」という愛称が付けられる。製造価格は約5億7000万円。 — 《写真提供北海道旅客鉄道》除雪装置が一体となったキヤ291形。ディーゼルエンジンは環境に配慮したものとなり、朱色のラッセル車を意味する「Vermilion Russel」という愛称が付けられる。製造価格は約5億7000万円。

キヤ291形の除雪装置。構造はDE15形のラッセルヘッドと同じ。 — 《写真提供北海道旅客鉄道》キヤ291形の除雪装置。構造はDE15形のラッセルヘッドと同じ。

キヤ291形の除雪装置。構造はDE15形のラッセルヘッドと同じ。 — 《写真提供北海道旅客鉄道》キヤ291形の除雪装置。構造はDE15形のラッセルヘッドと同じ。

除雪時のDE15形の構成 — 《写真提供北海道旅客鉄道》除雪時のDE15形の構成

除雪時のDE15形の前後に取り付ける除雪装置（ラッセルヘッド）。 — 《写真提供北海道旅客鉄道》除雪時のDE15形の前後に取り付ける除雪装置（ラッセルヘッド）。

劣化が進むDE15形。1972～1980年に製造されているが、部品の生産中止などによりメンテナンスが困難になっている。 — 《写真提供北海道旅客鉄道》劣化が進むDE15形。1972～1980年に製造されているが、部品の生産中止などによりメンテナンスが困難になっている。

ラッセルヘッド付きのDE15形が冬季の臨時列車としてノロッコ号を牽引したこともあった。1999年12月23日。富良野線富良野駅。 — 《写真撮影佐藤正樹》ラッセルヘッド付きのDE15形が冬季の臨時列車としてノロッコ号を牽引したこともあった。1999年12月23日。富良野線富良野駅。

2021年度のDE15形配置状況。ほかに小型の除雪作業車が117台併用されている。 — 《資料提供北海道旅客鉄道》 2021年度のDE15形配置状況。ほかに小型の除雪作業車が117台併用されている。

函館本線小沢駅での除雪作業車による除雪作業。函館本線札幌～長万部間には毎冬、定期的にDE15形による除雪列車が運転されているが、駅構内ではこうした小回りが効く作業車が活躍している。2018年1月6日。 — 《写真撮影佐藤正樹》函館本線小沢駅での除雪作業車による除雪作業。函館本線札幌～長万部間には毎冬、定期的にDE15形による除雪列車が運転されているが、駅構内ではこうした小回りが効く作業車が活躍している。2018年1月6日。

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