日田彦山線の鉄道復旧を事実上断念…添田-夜明間をBRT化へ 3枚目の写真・画像

鉄道行政

2020年6月1日（月） 18時15分

BRT専用道の起点となる見込みの彦山駅。 — 《撮影井元康一郎》 BRT専用道の起点となる見込みの彦山駅。

JR九州が提案していたBRTの運行方式。彦山～筑前岩屋間では釈迦岳トンネルを活かしたBRT専用道とする。 — 《出典九州旅客鉄道》 JR九州が提案していたBRTの運行方式。彦山～筑前岩屋間では釈迦岳トンネルを活かしたBRT専用道とする。

JR九州が提案するBRTでの復旧に導入するバリアフリー車両のイメージ。 — 《出典九州旅客鉄道》 JR九州が提案するBRTでの復旧に導入するバリアフリー車両のイメージ。

JR九州が提案しているBRTの運行では、鉄道との対面乗換えも考慮に入れている（添田駅の例）。 — 《出典九州旅客鉄道》 JR九州が提案しているBRTの運行では、鉄道との対面乗換えも考慮に入れている（添田駅の例）。

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