【ホンダ N-ONE RS 800km試乗】8年目のN-ONEは、今なおファンなクルマだった［前編］ 9枚目の写真・画像

試乗記国産車

2019年12月31日（火） 12時00分

ホンダ N-ONE RSのフロントビュー。RSはローダウン型で、標準型に比べて屋根が平べったい。 — 《撮影井元康一郎》ホンダ N-ONE RSのフロントビュー。RSはローダウン型で、標準型に比べて屋根が平べったい。

ホンダ N-ONE RS。福島の山間部、檜枝岐村にて。 — 《撮影井元康一郎》ホンダ N-ONE RS。福島の山間部、檜枝岐村にて。

ホンダ N-ONE RSのリアビュー。 — 《撮影井元康一郎》ホンダ N-ONE RSのリアビュー。

ホンダ N-ONE RSのフロントマスク。デビュー以来大きく変わってはいないが、ボンネットにプレスラインが入るなど、当初の純粋性は希薄になった。 — 《撮影井元康一郎》ホンダ N-ONE RSのフロントマスク。デビュー以来大きく変わってはいないが、ボンネットにプレスラインが入るなど、当初の純粋性は希薄になった。

ホンダ N-ONE RSのサイドビュー。小気味良いプロポーションだ。 — 《撮影井元康一郎》ホンダ N-ONE RSのサイドビュー。小気味良いプロポーションだ。

ホンダ N-ONE RSのテールエンド。 — 《撮影井元康一郎》ホンダ N-ONE RSのテールエンド。

タイヤは165/55R15サイズのブリヂストン「B250」。固いタイヤだがロードノイズはクルマの側でよく遮断されていた。 — 《撮影井元康一郎》タイヤは165/55R15サイズのブリヂストン「B250」。固いタイヤだがロードノイズはクルマの側でよく遮断されていた。

薄いタイヤを低い空気圧で使うホンダ流セッティング。 — 《撮影井元康一郎》薄いタイヤを低い空気圧で使うホンダ流セッティング。

RSエンブレム — 《撮影井元康一郎》 RSエンブレム

前席。視界が良く、ツーリング感が高い秀逸なコクピット。 — 《撮影井元康一郎》前席。視界が良く、ツーリング感が高い秀逸なコクピット。

スペース的には何の不満もない後席。 — 《撮影井元康一郎》スペース的には何の不満もない後席。

栃木のハンバーグレストラン、いづつやにて。 — 《撮影井元康一郎》栃木のハンバーグレストラン、いづつやにて。

尾瀬近くのブナ林を行く。 — 《撮影井元康一郎》尾瀬近くのブナ林を行く。

尾瀬・御池駐車場にて。自衛隊による尾瀬整備を記念して植樹された白樺は3年前に訪れた時より目に見えて伸びていた。 — 《撮影井元康一郎》尾瀬・御池駐車場にて。自衛隊による尾瀬整備を記念して植樹された白樺は3年前に訪れた時より目に見えて伸びていた。

福島-新潟県境に向けて高度を下げる。 — 《撮影井元康一郎》福島-新潟県境に向けて高度を下げる。

ボディカラーと紅葉がよくマッチしていた。 — 《撮影井元康一郎》ボディカラーと紅葉がよくマッチしていた。

紅葉最盛期でも国道352号線を訪れる人はごく少ない。 — 《撮影井元康一郎》紅葉最盛期でも国道352号線を訪れる人はごく少ない。

福島-新潟県境近くの山小屋、小白沢ヒュッテ。すでに今季の営業を終え、冬支度に入っていた。 — 《撮影井元康一郎》福島-新潟県境近くの山小屋、小白沢ヒュッテ。すでに今季の営業を終え、冬支度に入っていた。

奥只見ダム湖畔を行く。 — 《撮影井元康一郎》奥只見ダム湖畔を行く。

奥只見ダムに通じる奥只見シルバーラインにて。 — 《撮影井元康一郎》奥只見ダムに通じる奥只見シルバーラインにて。

奥只見ダム駐車場にて。 — 《撮影井元康一郎》奥只見ダム駐車場にて。

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ホンダ（本田技研工業）

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