【ルノー トゥインゴGT 3000km試乗】真骨頂はホットハッチ的な「速さ」ではない［後編］ 13枚目の写真（全17枚）
《撮影 井元康一郎》エコボタン、クルーズコントロールおよび可変スピードリミッターのボタンがシフトノブの根元に配される。その前のボックスは取り外し式だが、しっかり固定できるようにしてほしかった。
エコボタン、クルーズコントロールおよび可変スピードリミッターのボタンがシフトノブの根元に配される。その前のボックスは取り外し式だが、しっかり固定できるようにしてほしかった。
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