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ル・マンVの「SHINOBI」テクノロジーを支える、ダンロップテクニカルセンター 2枚目の写真・画像
自動車 ビジネス
国内マーケット
2017年3月31日(金) 15時00分
《写真 住友ゴム工業》
無響室(ダンロップ タイヤテクニカルセンター)
《写真 住友ゴム工業》
6分力試験機(ダンロップ タイヤテクニカルセンター)
《写真 住友ゴム工業》
転がり抵抗試験機(ダンロップ タイヤテクニカルセンター)
《写真 住友ゴム工業》
三軸加振機(ダンロップ タイヤテクニカルセンター)
《撮影 中尾真二》
サイドウォールのたわみを均一に:静粛性+ハンドリング工場
《撮影 中尾真二》
段差やギャップを越えるときの最適な溝ピッチと横溝の角度
《撮影 中尾真二》
ダンロップ タイヤテクニカルセンター
《撮影 中尾真二》
サイレントコアのモデル
《撮影 中尾真二》
「ゴー音」「ガー音」「シャー音」どれも提言
《撮影 中尾真二》
ル・マンIVとの性能比較
《写真 住友ゴム工業》
ダンロップ タイヤテクニカルセンター
《撮影 中尾真二》
住友ゴム工業 代表取締役 専務執行役員 西実氏(左)と執行役員 タイヤ国内リプレイス営業本部長 増田栄一氏(右)
《撮影 中尾真二》
ル・マンV
《撮影 中尾真二》
ル・マンVのトレッドパターン
《撮影 中尾真二》
TTC見学のあと、比較を含む試乗走行
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