ホーム
カーニュース
ニューモデル
試乗記
道路交通/社会
モーターサイクル
ニュース
ニューモデル
試乗記
カーライフ
カスタマイズ
カーグッズ
カーオーディオ
モータースポーツ/エンタメ
リペア・
メンテナンス
EV特集
ビジネス
テクノロジー
キーパーソンインタビュー
業界動向
セミナー
見逃し配信
レポート
鉄道
船舶
航空
宇宙
セミナー
見逃し配信
レポート
EVリスキリング
講座
ホーム
›
航空
›
企業動向
›
記事
›
写真・画像
JAL機長が語る「B777のコックピット」…接地後の減速はアイドルリバースで[フォトレポート] 23枚目の写真・画像
航空
企業動向
2015年3月2日(月) 15時00分
《撮影 大野雅人(Gazin Airlines)》
旅客機の車輪には、スキッドコントロール、タッチダウンプロテクション、ハイドロプレーンプロテクション、ロックドホイールプロテクションなどの各制御機構が備えられているという(JAL B777 JA8979)
《撮影 大野雅人(Gazin Airlines)》
日本航空B777(JA8979)のチラーハンドル。このハンドルでタキシングのさい前輪の左右方向をコントロールする
《撮影 大野雅人(Gazin Airlines)》
JALの船越篤機長(左)と、JALエンジニアリングの柴田俊雄氏(羽田空港内JALメインテナンスセンター1(M1ハンガー))
《撮影 大野雅人(Gazin Airlines)》
旅客機の車輪には、スキッドコントロール、タッチダウンプロテクション、ハイドロプレーンプロテクション、ロックドホイールプロテクションなどの各制御機構が備えられているという(JAL B777 JA8979)
《資料 日本航空》
スポイラー・エルロン・フラップのようす
《撮影 大野雅人(Gazin Airlines)》
日本航空B777(JA8979)のチラーハンドル。このハンドルでタキシングのさい前輪の左右方向をコントロールする
《撮影 大野雅人(Gazin Airlines)》
羽田空港内JALメインテナンスセンター1(M1ハンガー)
《撮影 大野雅人(Gazin Airlines)》
JAL機長が語る「B777のコックピット」…接地後の減速はアイドルリバースで[フォトレポート]
《資料 日本航空》
B777のパーツ類
《撮影 大野雅人(Gazin Airlines)》
羽田空港内JALメインテナンスセンター1(M1ハンガー)
《資料 日本航空》
左右旋回の仕組み
《撮影 大野雅人(Gazin Airlines)》
日本航空B777(JA8979)のコックピットのようす(羽田空港内JALメインテナンスセンター1(M1ハンガー))
《撮影 大野雅人(Gazin Airlines)》
日本航空B777(JA8979)(羽田空港内JALメインテナンスセンター1(M1ハンガー))
《撮影 大野雅人(Gazin Airlines)》
日本航空B777(JA8979)のコックピットのようす(羽田空港内JALメインテナンスセンター1(M1ハンガー))
《撮影 大野雅人(Gazin Airlines)》
旅客機の車輪には、スキッドコントロール、タッチダウンプロテクション、ハイドロプレーンプロテクション、ロックドホイールプロテクションなどの各制御機構が備えられているという(JAL B777 JA8979)
《撮影 大野雅人(Gazin Airlines)》
日本航空B777(JA8979)のコックピットのようす(羽田空港内JALメインテナンスセンター1(M1ハンガー))
《撮影 大野雅人(Gazin Airlines)》
旅客機の車輪には、スキッドコントロール、タッチダウンプロテクション、ハイドロプレーンプロテクション、ロックドホイールプロテクションなどの各制御機構が備えられているという(JAL B777 JA8979)
《撮影 大野雅人(Gazin Airlines)》
日本航空B777(JA8979)のコックピットのようす(羽田空港内JALメインテナンスセンター1(M1ハンガー))
《撮影 大野雅人(Gazin Airlines)》
日本航空のB777(奥)とB737(羽田空港内JALメインテナンスセンター1(M1ハンガー))
《撮影 大野雅人(Gazin Airlines)》
日本航空B777(JA8979)のコックピットのようす(羽田空港内JALメインテナンスセンター1(M1ハンガー))
《撮影 大野雅人(Gazin Airlines)》
羽田空港内JALメインテナンスセンター1(M1ハンガー)
《撮影 大野雅人(Gazin Airlines)》
旅客機の車輪には、スキッドコントロール、タッチダウンプロテクション、ハイドロプレーンプロテクション、ロックドホイールプロテクションなどの各制御機構が備えられているという(JAL B777 JA8979)
《撮影 大野雅人(Gazin Airlines)》
羽田空港内JALメインテナンスセンター1(M1ハンガー)
《撮影 大野雅人(Gazin Airlines)》
日本航空のB777(奥)とB737(羽田空港内JALメインテナンスセンター1(M1ハンガー))
この記事へ戻る
23/24
JAL 日本航空
注目の記事
編集部おすすめのニュース
特集
JAL 日本航空
嵐にも負けず! ANAなど航空各社、お盆中の国内線利用客がコロナ前の9割に回復[新聞ウォッチ]
2023年8月22日
お盆期間中の交通手段は大混乱したが、それでも全日本空輸(ANA…
「空飛ぶクルマ」型式認証や大阪万博、社会実装はどうなる?…キーパーソンたちが語る現在地と可能性
2023年8月18日
セコマの廃食油から作ったバイオ燃料で新千歳空港の車両を動かす---豊田通商が参画
2023年8月5日
注目の記事
スポーティだけど“eバイク”じゃない!? ヤマハの新型『PAS CRAIG』に乗ってわかったブレない"ちょうど良さ"
2024年4月20日
ヤマハ発動機(以下ヤマハ)からシンプルかつ洗練されたデザイ…
JAOSがトヨタ『ランドクルーザー250』用各種カスタマイズパーツをリリース
2024年4月20日
「2024年問題」に三菱ふそうと警察庁が動いた…新聞ウォッチ土曜エディション
2024年4月20日