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【ダイハツ タント & DAYZ ルークス 300km 試乗】高速道路からワインディングへ、走りと燃費は？ 14枚目の写真・画像
自動車 ビジネス
国内マーケット
2014年4月9日（水） 13時00分
《撮影 太宰吉崇》
ダイハツ タント カスタム RS "SA"（右）と日産 DAYZ ルークスハイウェイスター ターボ
《撮影 太宰吉崇》
日産 DAYZ ルークスハイウェイスター ターボ
《撮影 太宰吉崇》
ダイハツ タント カスタム RS "SA"（左）と日産 DAYZ ルークスハイウェイスター ターボ
《撮影 太宰吉崇》
ダイハツ タント カスタム RS "SA"
《撮影 太宰吉崇》
ダイハツ タント カスタム RS "SA"
《撮影 太宰吉崇》
ダイハツ タント カスタム RS "SA"
《撮影 太宰吉崇》
ダイハツ タント カスタム RS "SA"
《撮影 太宰吉崇》
日産 DAYZ ルークスハイウェイスター ターボ
《撮影 太宰吉崇》
ダイハツ タント カスタム RS "SA"
《撮影 雪岡直樹》
ダイハツ タントカスタム
《撮影 雪岡直樹》
タントカスタムのターボエンジンは64ps/9.4kgmを発揮。
《撮影 太宰吉崇》
日産 DAYZ ルークスハイウェイスター ターボ
《撮影 太宰吉崇》
日産 DAYZ ルークスハイウェイスター ターボ
《撮影 太宰吉崇》
日産 DAYZ ルークスハイウェイスター ターボ
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