【ホンダF1復帰】実戦まで2年弱、今後の最大注目点はドライバー人事か 5枚目の写真・画像

モータースポーツ／エンタメモータースポーツ

2013年5月16日（木） 20時26分

第1～3期のホンダF1マシンが本社前に勢揃い。第4期は第2期に近い参戦スタイル（パワーユニットをF1チームに供給）となる。

ホンダとの共闘会見に来日した、マクラーレングループのマーティン・ウィットマーシュCEO。

1989年のマクラーレンMP4/5・ホンダ。この年からF1は全車NAエンジンとなった。写真：MOBILITY LAND

2008年のホンダは低迷、このシーズン限りで第3期参戦にピリオドを打った。写真：Honda

現在のマクラーレンのエース、ジェンソン・バトン。写真：MOBILITY LAND

会見場に姿を現した、ホンダの伊東孝紳社長。

会見に臨んだ、ウィットマーシュCEO、伊東社長、本田技術研究所の4輪レース担当・取締役専務執行役員である新井康久氏（左から）。

第3期唯一の優勝を成し遂げた、2006年型ホンダRA106。

第3期唯一の優勝を成し遂げた、2006年型ホンダRA106。写真：MOBILITY LAND

会見場となった本社前には、ホンダ第1期のマシン、1965年のRA272の姿も。

握手するマクラーレンのウィットマーシュCEOとホンダ伊東社長。

第3期最終参戦年となる、2008年のホンダF1体制発表会。前列左がジェンソン・バトン。写真：Honda

ホンダF1の画像をさらに見る

この記事へ戻る 5/12

編集部おすすめのニュース

特集

ホンダF1

マクラーレン（McLaren）

F1

ホンダ（本田技研工業）

注目の記事