【トヨタアクア 700km試乗】なぜここまでの人気車になったのか、その理由を改良版で再確認…井元康一郎 1枚目の写真・画像 | レスポンス（Response.jp）

マツダ CX-80 XD-HYBRID ドライブエディションナッパレザーパッケージ — 《写真撮影井元康一郎》マツダ CX-80 XD-HYBRID ドライブエディションナッパレザーパッケージ

マツダ CX-80 XD Lパッケージ（改良後のドライブエディションに相当）4WDのフロントビュー — 《写真撮影井元康一郎》マツダ CX-80 XD Lパッケージ（改良後のドライブエディションに相当）4WDのフロントビュー

日産エクストレイルのフロントビュー。丸くなった旧型から直線基調に戻ったが、ラギットより上級という印象 — 《写真撮影井元康一郎》日産エクストレイルのフロントビュー。丸くなった旧型から直線基調に戻ったが、ラギットより上級という印象

フィットRSのフロントビュー。フェイスにメッシュ状のグリルが付くのはRSのデザイン上の特色 — 《写真撮影井元康一郎》フィットRSのフロントビュー。フェイスにメッシュ状のグリルが付くのはRSのデザイン上の特色

シャーベット路は最も油断のならないコンディションだが、スタビリティコントロール、ブレーキが優秀で不安なく駆け抜けられた — 《写真撮影井元康一郎》シャーベット路は最も油断のならないコンディションだが、スタビリティコントロール、ブレーキが優秀で不安なく駆け抜けられた

深雪路におけるソルテラの弱点は走行性能ではなく空力。巻き上げた粉雪がフロントウインドウに集中的にふりかかるため視界ゼロになるのだ — 《写真撮影井元康一郎》深雪路におけるソルテラの弱点は走行性能ではなく空力。巻き上げた粉雪がフロントウインドウに集中的にふりかかるため視界ゼロになるのだ

全長2376mの国道13号線東栗子トンネルを抜けると空気感がいきなり日本海側に — 《写真撮影井元康一郎》全長2376mの国道13号線東栗子トンネルを抜けると空気感がいきなり日本海側に

スバル・ソルテラAWD「ET-HS」のフロントビュー。昨年大幅な性能向上と110万円の値下げが行われ、商品力が向上した — 《写真撮影井元康一郎》スバル・ソルテラAWD「ET-HS」のフロントビュー。昨年大幅な性能向上と110万円の値下げが行われ、商品力が向上した

VW ID.4。山岳路では後輪駆動のメリットでステアフィールの良さを実感できる。 — 《写真撮影井元康一郎》 VW ID.4。山岳路では後輪駆動のメリットでステアフィールの良さを実感できる。

フォルクスワーゲンID.4のフロントビュー。形状はBEVであることをほとんど意識させない。 — 《写真撮影井元康一郎》フォルクスワーゲンID.4のフロントビュー。形状はBEVであることをほとんど意識させない。

この記事へ戻る 1/10

編集部おすすめのニュース

特集

井元康一郎ロングドライブインプレッション

トヨタアクア

テインの新純正互換ショックアブソーバー「エンデュラ・プロ・ベーシック」、レクサス『RX』や日産『スカイライン』用など一挙追加発売 2026年9月26日
サスペンション専門メーカー・テインが販売中の新しい補修交換…
「良い音」って何だ？初心者こそ聴いてほしいプロショップのデモカー［car audio newcomer］by マリノサウンド　後編 2026年7月28日
「激アツやん」「普通にかっこよくて草」トヨタ『アクア』「GR SPORT」グレード追加がSNSで話題に 2026年7月12日

トヨタ自動車

ハイブリッドカー HV、HEV

レスポンス試乗記

注目の記事

注目の新型車特集

コンパクトカー