メルセデスAMGは2月16日、メルセデスベンツの新型EV『EQE』をベースにした高性能モデル、メルセデスAMG『EQE 43 4MATIC』（Mercedes AMG EQE 43 4MATIC）を欧州で発表した。同時に発表された「EQE 53 4MATIC +」の下に位置するモデルとなる。
◆メルセデスAMG専用のブラックパネルグリル
EQE 43 4MATICは、『Eクラス』に相当するEV、『EQE』をベースに開発された高性能モデルだ。エクステリアは、「DIGITAL LIGHT」ヘッドランプを標準装備した。メルセデスAMG専用のブラックパネルグリルには、クロームのホットスタンプ付き垂直ストラットやAMGのロゴが配される。フロントバンパーのインテーク部分は、グロスブラックで塗装され、クロームトリムをあしらった。
クロームトリム付きのハイグロスブラックのフロントリップスポイラー、エアインテークのフリック＆フィン、クロームトリム付きのハイグロスブラック仕上げのエアカーテンを装備する。AMGサイドシルパネルもハイグロスブラック仕上げ。リアバンパーには、ディフューザーを組み込んだ。
また、リアには、ドライビングダイナミクスを向上させるために、大型スポイラーを装着した。抗力を増加させることなく、リアのリフトが減少するという。空力性能を追求したAMGアルミホイールが付く。
メルセデスAMG EQE 43 4MATIC◆メルセデスAMGならではのスポーティな内装
インテリアは、AMGらしいデザインとした。専用のグラフィックが入るAMGシートと、マイクロファイバー「MICROCUT」と赤いコントラストのトップステッチを備えた人工レザー「ARTICO」を組み合わせた。ナッパレザーシートがオプションで選択できる。
さらに、「NEOTEX」グレインと赤いトップステッチを施したスペースグレーのARTICOを、インストルメントパネルとベルトラインに使用した。ドアのセンターパネルと、センターコンソールからダッシュボードの接続部分には、赤いトップステッチが施された黒いMICROCUTをあしらった。
標準のAMGステアリングホイールに加えて、回生ブレーキ用のパドルが付いたフラットボトムデザインのナッパレザーAMGパフォーマンスステアリングホイールが選択できる。AMGスポーツペダル、AMGフロアマットとドアシルトリムも用意されている。
メルセデスAMG EQE 43 4MATIC
◆1回の充電での航続は最大533km
モーターは前後に合計2個搭載され、最大出力476hp、最大トルク87.5kgmを発生する。最上位モデルのEQE 53 4MATIC +の「AMGダイナミックプラスパッケージ」装着車の最大出力687hp、最大トルク102kgmに対して、モーターの出力とトルクが抑えられた。
電動4WDシステムの「4MATIC」は、走行状況に応じて、前後アクスルの間で駆動トルクを連続的に配分する。トルクは毎秒160回チェックされ、必要に応じて調整される。トルク配分は、選択した走行モードによって異なる。コンフォートモードでは、効率に重点が置かれる。スポーツとスポーツ+モードでは、横方向のダイナミクスを高めるために、トルク配分が後輪寄りとなる。
EQE 43 4MATICは、0～100km/h 加速を4.2 秒で駆け抜け、最高速はリミッターにより210km/hに制限される。EQE 53 4MATIC +のAMGダイナミックプラスパッケージ装着車の場合、0～100km/h 加速は3.3秒、最高速は240km/h（リミッター作動）だ。
EQE 43 4MATICには、最新のリチウムイオン技術を採用した強力な328ボルトの新世代バッテリーが搭載されている。蓄電容量は90.6kWhとした。バッテリーマネジメントシステムはAMG専用チューン。「スポーツ」と「スポーツ+」の走行モードでは、パフォーマンスに重点が置かれ、コンフォートモードでは航続に重点が置かれる。新世代のバッテリーは、従来と比較して大幅に高いエネルギー密度が特徴という。蓄電容量も大きい。新機能として、バッテリーマネジメントシステムの更新を、無線でインストールできる。1回の充電での航続は、最大533km（WLTPサイクル）とした。EQE 53 4MATIC +の最大518kmの航続を上回っている。
メルセデスAMG EQE 43 4MATIC
