今季参戦の11チーム19台に、ホンダエンジン開発車両（今季GP2参戦の伊沢拓也がドライブ）を含めた20台の参加となったが、タイムシート上位はトヨタ勢が占め続ける展開となった。午前は09年王者のロイック・デュバル（#8 KYGNUS SUNOCO Team LeMans/トヨタ）、午後は11年王者であるロッテラー（#36 PETRONAS TEAM TOM’S/トヨタ）がそれぞれトップタイムを記録。午前と午後の総合一番時計はロッテラーの1分37秒002だった。これは昨年同時期のテストでの首位タイム、熟成極まっていた先代車がマークした1分36秒574（装着ブリヂストンタイヤは同スペック）には及ばないものの、この日が実質初の本格テスト機会であったことを考えれば、新車のスピードポテンシャルは相当なものと言えよう。
ロッテラー、デュバルに次ぐ総合3番手タイムだった12年王者・中嶋一貴（#37 PETRONAS TEAM TOM’S/トヨタ）は、「走ってる感覚的には既に去年より全然速いです。もう本当にF1くらいの（水準の）クルマだと言っていいと思います」と、ダラーラ社製の「SF14」と直噴2リッター直4ターボエンジン「トヨタ RI4A」の組み合わせから成るニューパッケージの素性の良さを評した。F1フル参戦経験者の言葉だけに説得力充分、昨年からSFのシリーズ運営団体「JRP」が企図してきた“鈴鹿1分35秒台”も夢ではないかもしれない。
総合タイム4位はジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（#19 TEAM IMPUL/トヨタ）、5位は平川亮（#7 KYGNUS SUNOCO Team LeMans/トヨタ）で、ここまでが1分37秒台。「ホンダ HR-414E」搭載勢のトップは小暮卓史（#32 NAKAJIMA RACING）の1分38秒612で、総合8位。小暮は「（ホンダ勢云々ということではなく）8位という自分の順位とタイム差を見た場合に、厳しいですね。ただ、エンジンも含めてやることはまだありますし、開幕戦までにはいい状態になるよう頑張っていきたいです」と語っている。
注目の元F1ドライバー、ナレイン・カーティケヤン（#20 TEAM IMPUL/トヨタ）は総合9位、ヴィタントニオ・リウッツィ（#11 HP REAL RACING/ホンダ）は同20位だった。
