日産サクラと三菱eKクロスEV、RJCカーオブザイヤーも受賞［新聞ウォッチ］
全米で投開票が行われた中間選挙はバイデン政権の与党・民主党とトランプ前大統領の野党・共和党の接戦が続いているが、今年の最も優れたクルマを選ぶ「カーオブザイヤー」のほうは、順当な選考結果のようだ。
スズキの中間決算は増収増益、鈴木社長「単純な値上げはできない」［新聞ウォッチ］
「依然として増産対応ができず、日本での受注残は21万台、インドでは40万台を超える。1台でも多く作り需要に応えたい」。スズキの鈴木俊宏社長は、2022年度上半期（4～9月）の決算会見で、半導体不足などの影響について、こう打ち明けた。
輸入車EV快走、10月の国内販売過去最高…メルセデスなど新モデル続々［新聞ウォッチ］
地球温暖化対策を話し合う第27回国連気候変動枠組み条約締約国会議（COP27）が、エジプトで開催中ということもあるのだろうが、二酸化炭素（CO2）の排出削減など環境関連の話題が際立つ。
「中途採用」を「経験者採用」に表記変更へ［新聞ウォッチ］
経団連が、新卒者ではない従業員の採用で一般的に使われている「中途採用」という言葉の使用をやめ、「経験者採用」に改めて会員企業に呼びかける方針を打ち出したという。
日産サクラと三菱eKクロスEVが2022年ヒット商品に…日経トレンディ［新聞ウォッチ］
きょう11月4日は「一の酉」。長引くコロナ禍に加えて、ロシアのウクライナ侵攻や円安に伴う物価高などで揺らぐ2022年も11月に入り、年の瀬まで2か月足らずとなったが、そろそろ「今年の○○」というタイトルが目に飛び込む季節でもある。
トヨタ、近副社長「半年先も見通すことも難しい」---中間決算で“視界不良”を強調［新聞ウォッチ］
トヨタ自動車が発表した2022年９月中間連結決算は、売上高が前年同期比14.4％増の17兆7093億円で、中間期として過去最高を更新したが、営業利益は34.7％減の1兆1414億円、最終利益も23.2％減の1兆1710億円となり、中間決算としては2年ぶりの減益となったという。
岸田首相、頼みの綱の豊田社長らに“直談判”へ---脱炭素・賃上げなど［新聞ウォッチ］
「苦しい時の神頼み」とはいうが、岸田首相にとっての頼みの綱は、「超円安」の恩恵を受けて好決算の自動車メーカー。中でも頼りになるのは業界トップのトヨタ自動車で、支持率が低迷する首相にとっては“神様”のようにも思えるのかもしれない。
岸田内閣支持率最低、“バラマキ”の物価高対策も焼け石に水［新聞ウォッチ］
気になるニュース・気になる内幕---今日の朝刊（朝日、読売、毎日、産経、東京、日経の各紙・東京本社発行最終版）から注目の自動車関連記事をピックアップし、その内幕を分析する新聞ウォッチ。
日野自動車、今期最終益の公表を見送り---不正の補償見極め困難［新聞ウォッチ］
2022年9月中間決算の発表が本格化しているが、完成車メーカーのトップバッターは、エンジンの排出ガスなどを巡る不正で再建が危ぶまれているトヨタグループの日野自動車。
重いEVにも走行距離課税導入を---政府税調、道路財源確保で［新聞ウォッチ］
「甘い話には罠がある」ともいわれているが、手厚い補助金を頼りに周回遅れを少しでも取り戻そうとしている電気自動車(EV)の普及に、早くも水を差すような議論が始まった。
