高齢ドライバーと「危険運転」同一視は差別的で誤り、日本老年学会が提言［新聞ウォッチ］
きょうの日経が社会面に「高齢ドライバーの運転、中止前に『代替手段検討を』」というタイトルで取り上げている。
「2024年問題」に三菱ふそうと警察庁が動いた…新聞ウォッチ土曜エディション
トラック運転手などの労働規制が強化される「2024年問題」の中、メーカーの三菱ふそうでは社内でのバスドライバー確保、警視庁でも中型、大型車のオートマ限定免許の検討が進んでいる。普通車の分野ではトヨタ『プリウス』のリリース、ホンダの中国向け新型ブランド「燁」の発表が報じられた。
大型・中型車もAT限定免許、「物流の2024年問題」で警察庁が導入検討［新聞ウォッチ］
今さらながらと、思った人も少なくないだろう。警察庁が、道路交通法の施行規則を改正し、トラックやバスなど大型や中型の車両についても、普通車と同じように、オートマチック車（AT）限定の免許で運転できるようにする新たな制度を導入する方針を固めたという。
トヨタ堤工場、2週間生産停止の真相、『プリウス』後席ドア不具合で13万台超リコール［新聞ウォッチ］
トヨタ自動車が、愛知県豊田市にある堤工場の1ラインについて、今月4日から2週間も生産を停止したにもかかわらず、これまで「生産工程の確認作業のため」としか理由を説明していなかったが、その真相がようやく明らかになった。
ホンダ、中国向けにEVの新ブランド「燁」を投入、起死回生狙う［新聞ウォッチ］
世界最大の自動車市場の中国では、今月25日から北京国際モーターショーの一般公開が予定されているが、それにしても新型車の発表会のニュースが、一般紙の経済面を派手に飾るのは、最近では珍しい。
三菱ふそうが苦肉の策、工場の従業員を“出稼ぎ”でバスの運転手に［新聞ウォッチ］
観光や路線バスの運転手が不足して、通常運行ができないで減便や廃止が相次いでいるという気の毒なニュースをよく耳にするが、バスを製造する自動車メーカーも共倒れを防ぐためには、やむを得ない苦肉の策なのだろうか。
たいへんだ！ リコール後遺症、不正対策、工場稼働停止…新聞ウォッチ週末エディション
4月8～12日の連載コラム［新聞ウォッチ］のまとめ。デンソー製燃料ポンプ“大量リコール”の後遺症、ダイハツの不正再発防止策、トヨタ堤工場の稼働停止、ビッグモーターが盗難被害と、新年度始まって早々に不名誉なニュースが続いた。
トヨタ、堤工場の停止期間を再び延長、ダイハツは5月から全工場で生産再開［新聞ウォッチ］
2日前（4月10日）の小欄でも取り上げていたが、トヨタ自動車が、先週の4月4日から稼働を停止している愛知県豊田市にある堤工場の第1ラインの停止期間について、さらに来週17日まで延長するという。
再建途上のビッグモーター、夜間に相次ぐ展示車の盗難被害［新聞ウォッチ］
「災難」としか言いようもないが、それにしても盗っ人の手口が大胆極まる。大手総合商社の伊藤忠商事による支援を受けて、経営再建に取り組んでいる中古車販売大手のビッグモーターの複数の店舗で、展示中の中古車の盗難被害が相次いでいるという。
トヨタ堤工場の稼働停止を延長、プリウスやカローラの生産ライン［新聞ウォッチ］
今月末から始まる“ゴールデンウイーク”の前倒しではないだろうが、トヨタ自動車が、愛知県豊田市にある完成車工場の「堤工場」のうち、第1ラインの稼働停止を4月12日まで延長するという。
