トヨタ、中国ヘサイのライダー技術採用…2026年から中国で量産の新エネルギー車に搭載へ
ライダーソリューションを手がける中国のヘサイ・テクノロジー（禾賽科技）が、トヨタから新たな設計採用を獲得した。
奇瑞汽車、輸出500万台達成…中国の自動車メーカー初
チェリー（奇瑞汽車）が、中国の自動車メーカーとして初めて、累計輸出台数500万台を達成した。
VWと中国XPENG、技術協力を拡大…EV向け「E/Eアーキテクチャ」をエンジン車にも展開へ
中国のEVメーカーのシャオペン（XPENG）とフォルクスワーゲングループが、E/Eアーキテクチャ技術協力の拡大に関して合意した。
ZF、新エネルギー車向け軽量スタビライザーリンクを中国で量産開始
ZFは、新エネルギー車向け軽量スタビライザーリンクの量産を中国で開始したと発表した。これは、新エネルギー車の軽量化需要に対応するため。IPAスタビライザーリンクの軽量化設計で技術的なブレイクスルーを達成したという。
中国向け新ブランド「アウディ」、初の量産モデル『E5スポーツバック』生産開始
中国市場向け新ブランド「アウディ（AUDI）」初の量産モデル『E5スポーツバック』が、上海工場の生産ラインから出荷された。中国での予約販売も開始され、初回納車は9月を予定している。
スマホメーカーが造るクルマは、なぜ中国で売れるのか？…ワイズイノベーション 代表取締役 吉川真人氏［インタビュー］
オンラインセミナー「Huawei・Xiaomiが切り拓く中国スマートカー最前線 ～巨大市場で進む“技術×価格戦略”のパラダイムシフト～」が開催される。登壇するのは、中国・深圳を拠点とし、現地の消費者動向に詳しいワイズイノベーション 代表の吉川真人氏。セミナーの見どころを聞いた。
BYD、中国初のNEV専用オールテレーンサーキット開設…ギネス認定の傾斜28度屋内砂丘も
BYDが、新エネルギー車（NEV）専用として中国初となるオールテレーンサーキットを鄭州に開設した。
150万円から買える新型EV『MG4』が中国で予約開始、世界初の「半固体電池」搭載車も
中国の上汽集団のMGブランドが、新エネルギー車分野への本格参入を示す重要モデル『MG4』の予約受付を開始した。予約価格は7万3800元から10万5800元に設定されている。
中国長城汽車、ピックアップトラック『POER300』を9月英国発売へ
中国の長城汽車（GWM）が、ピックアップトラック『POER300』を9月、英国市場で発売する。
中国EVリープモーター、ブラジル市場参入へ…初回の車両輸入が完了
中国のEVメーカーのリープモーターが、ブラジル市場参入に向けた重要な一歩を踏み出した。同社は初回となる車両のブラジル輸入を完了し、2025年内の販売開始に向けた準備を着実に進めている。
