【グッドイヤー ICE NAVI 8 試乗】あの日のヒヤッ！とを忘れない レスポンス女性編集者、スタッドレスタイヤの重要性を学ぶPR
◆そもそもスタッドレスタイヤって？
◆「ICE NAVI 8」は氷上性能が劇的に向上
◆降雪地はもちろん、ほぼすべての人にオススメできる
20代女子がトーヨータイヤ『OPEN COUNTRY A/T EX』で峠道をゴン攻め、ソロキャンでゴツかわいさと違いを実感！PR
「とにかくホワイトレターがかわいいです。そこにゴツいタイヤの溝？ あ、トレッドパターンって言うんですね。このパターンのワイルドさがいいなって！」
【ネクセンタイヤ WINGUARD ice2 試乗】タテとヨコのグリップバランスが良いスタッドレスタイヤ…橋本洋平PR
最近、日本で活動を始めているネクセンタイヤ。安価で手を伸ばしやすいことはもちろん、近年では新型車の純正装着タイヤとして採用されるなど、信頼性も出てきたことが選ばれる理由なのだろう。
なぜ評価が高いのか ヨコハマ『アイスガード7』を4名のタイヤ賢者がジャッジPR
横浜ゴムの『アイスガード』が誕生したのは2002年。約20年の歴史を持つ日本を代表するスタッドレスタイヤブランドだが、誕生以来、一貫してきたのはこだわり抜いた「氷上性能」。
前代未聞！20代女子がホワイトレタータイヤにどハマり！トーヨータイヤ『OPEN COUNTRY A/T EX』で検証してみたPR
「おしゃれは足元から」という。その人の第一印象は、顔や上半身、全身のファッションコーデかもしれないけど、靴やソックスへもおしゃれやこだわり・気遣いがあるとその人の印象はさらに魅力的にみえる。
【ミシュラン クロスクライメート2 試乗】超絶進化！ミシュランの新型オールシーズンタイヤが侮れない
◆やっぱり不安「雪も走れる夏タイヤ」は本当に大丈夫なのか？
◆50%摩耗でも、新品と遜色ないレベルで雪上走行をこなす
◆降雪地はスタッドレス、非降雪地はオールシーズンタイヤという考え方
【ヨコハマ アイスガード7 試乗】氷上性能と雪上性能 両方の最適解を探りつつアイスガード7はさらなる氷上性能向上へ
◆スタッドレスユーザーが重視するのは「氷上性能」「雪上性能」「長もち性能」の順
◆何度トライしてもアイスガード7のほうが先代より約1ｍ氷上制動距離が短い
◆全方位的にアイスガード6を上回るという事実
【ブリヂストン ブリザック VRX3 氷上試乗】氷上性能20%向上し、さらに安心感を高めてくれたことは紛れもない事実…藤島知子
コンパクトカーでさえ、軽く1トンを超える車両重量。その荷重を4つのタイヤそれぞれがわずかハガキ一枚分の面積で支えていることを思えば、タイヤの性能が走行時の安心感をいかに左右するものなのか想像できるだろう。
【ブリヂストン ALENZA 試乗】これだけバランスの整ったSUVタイヤはそう見当たらない…野口優
◆ブリヂストンのSUVタイヤはオンロード用とオフロード用で再出発
◆静かで重いテストカー だからこそ誤魔化しは利かない
◆アレンザ001、乗り心地はわるくない。では直進安定性は？
【グッドイヤー エフィシエントグリップ RVF02】最新のミニバン専用タイヤが重視したのは乗り心地と静粛性！人気ミニバンとの相性とは？PR
◆ドライブをいかに疲れなくさせるか
◆乗り心地や静粛性を改善するためにエフィシエントグリップ RVF02は何を行ったのか
◆ミニバン特有のハンディキャップを補うエフィシエントグリップ RVF02の商品力
