軽BEV効果？世界で動き出す小型BEV市場をどう攻めるか…KPMGコンサルティング プリンシパル 轟木光 氏［インタビュー］
日本向けに開発された軽BEVが、発売から数か月でマカオ、スリランカに投入されようとしている。この動きは、日本の軽自動車規格を前提に開発された車両の海外展開を考えるうえで、注目すべき事例といえる。
クルマづくりの競争力は「目利き」と「統合力」へ、新興OEMが挑む自動車産業の新たな分業モデル…EMT 山本浩二CTO［インタビュー］
大手自動車メーカーで黎明期の量産EV開発を主導し、現在は新興EVメーカー・株式会社EMTの最高技術責任者（CTO）を務める山本浩二氏に、EMTAが目指す新しいクルマづくりの思想とセミナーの見どころを伺った。
11/23申込締切 EVシフトからHEVシフトへの転換～中国など世界主要メーカーの開発動向～
株式会社イードは、「EVシフトからHEVシフトへの転換～中国など世界主要メーカーの開発動向～」を2026年11月25日（水）に開催します。
ホンダ『P2』から30年、ヒューマノイドの進化を開発者が語る 11月25日
ロボット・AI専門メディア『ロボスタ』は、ホンダの人間型ロボット『P2』『ASIMO』の開発に携わった竹中透氏を迎え、オンラインセミナー「開発者・竹中透氏が語るヒューマノイドの原点とフィジカルAI時代の未来」を11月25日に開催する。
11/17申込締切 垂直統合の限界を超えて－EVスタートアップ「EMTA」が挑む自動車産業の水平分業戦略
株式会社イードは、「垂直統合の限界を超えて－EVスタートアップ「EMTA」が挑む自動車産業の水平分業戦略」を2026年11月19日（木）に開催します。
ヒューマノイドの原点？ ホンダ ASIMO 開発者・竹中透氏が語るフィジカルAIの時代 11月25日にセミナー
日本では約30年前から、人と共存するヒューマノイドの研究開発が進められてきました。その象徴的な存在が、Hondaの「P2」と「ASIMO」です。その開発者のひとり、竹中氏をゲストに迎えて、ヒューマノイドの原点から、フィジカルAI時代のヒューマノイドとその未来を語るロボ…
【オンラインセミナー】国産ヒューマノイド『N』：量産と知能化…ハイランダーズが描く戦略 10月22日
Highlandersは2023年設立の東京大学発ロボティクス・スタートアップです。国産ヒューマノイド「N」や四足歩行ロボット「HLQ Edge」などのハードウェアと、ロボットの頭脳となるフィジカルAI基盤モデルを一体で開発しています。三菱自動車の工場で活用するヒューマノイドロ…
10/23申込締切 なぜ、世界のOEMがMomentaを選ぶのか～「データ・フライホイール」で進化するMomentaの自動運転～
株式会社イードは、「なぜ、世界のOEMがMomentaを選ぶのか～「データ・フライホイール」で進化するMomentaの自動運転～」を2026年10月27日（火）に開催します。
10/28申込締切 中国NEV30年の歴史と、その次にくる市場～「クルマ未満、二輪以上」小型BEVは新産業になるか～
株式会社イードは、「中国NEV30年の歴史と、その次にくる市場～「クルマ未満、二輪以上」小型BEVは新産業になるか～」を2026年10月30日（金）に開催します。
eアクスル・800V・SiC・48V：SDVトレンドをパワーエレクトロニクス視点で分析［インタビュー］
世界的な電動化傾向で注目されるのは、eアクスルの構成をどうするか、EVの800V化は進むのか、シリコンのIGBTは不要になるのか、SDV時代の電装品は48V化されるのか、といった点だ。
