特集テーマは「EVのメリット・デメリットを考える」。
EV（電気自動車）って、環境に優しいし燃料代も節約できるって聞くけど、実際のところどうなの？
本特集では、EVのメリットとデメリットを分かりやすく解説！
実際に乗っている人のリアルな感想や、気になる充電事情、コストについても詳しくお届けします。
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●【4/23公開】EVに乗り換えたことで感じたメリットはどこ？ EVの良さは所有してみないとわからない
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●【3/10公開】燃費だけじゃない！ EV／PHEVからガソリン車までメリット・デメリット総まとめ
●【2/27公開】電気自動車の「充電迷子」にならないための完全ガイド【決済・料金・自宅設備】
●【1/23公開】賢い選択が未来をつくる！EVユーザーになるための自宅充電完全ガイド
レクサス（Lexus）の米国部門は10月3日、2022年1～9月の米国市場における電動モデル（ハイブリッド車とプラグインハイブリッド車）の販売実績を発表した。総販売台数は4万0112台。前年同期比は6.4％減だった。
スターターボタンがないので、どうやってスタートさせるの？と聞くと、ドアを開けてシートに座るともう電源オン、つまりready to startなのだそうだ。スターターボタンあるいは単純にスタートさせるアイテムのないクルマは初めて乗った。
◆モーターの最大出力は156hpへ20％強化
◆空調やタイヤの効率を高める
◆指先だけで操作できるトグルスイッチ
DeNAは10月5日、使用環境により変動する電気自動車（EV）の実用航続距離を予測する技術を開発したと発表した。EVの実用航続距離を「見える化」することで、データに基づくEV導入支援ソリューションの提供を目指す。
DSは10月4日、『DS 4』のプラグインハイブリッド車（PHEV）、「E-TENSE」の2023年モデルを欧州で発表した。
◆出力300kWの強力なモーターを3基搭載
◆車高を下げることを可能にした独自のバッテリー配置
◆EVでもマセラティの象徴的なエンジン音
◆0～100km/h加速は3.9秒
◆ブラバスらしいスポーティな内外装
◆BRABUSモードでは前後のモーターがフルパワーを発揮
◆0～100km/h加速は4.3秒
◆BMWの新しいフロントデザイン
◆M専用の合計27.2インチのBMWカーブドディスプレイ
2030年までに新車販売の乗用車と、35年までに二輪車の脱ガソリン化目指している東京都が、「電気自動車（EV）のF1」と呼ばれる国際カーレース「フォーミュラE」の誘致に向け、フォーミュラEを2024年春にも東京で開催される見通しという。
◆バンパーやアルミホイールが専用デザイン
◆ヘッドレストと背もたれ部分が別設計のスポーツシート
◆EQS 580 4MATICには最大出力544hpのツインモーター搭載
