【デザインインタビュー】スズキ エスクード…初代からの進化
5月に発売された新型スズキ『エスクード』の販売が好調だ。エスクードのデザインについて、商品第六カーラインの新居武仁係長（エクステリア）と、商品第四カーラインの小林達夫係長（インテリア）の2人が、開発ストーリーを語った。
渡辺トヨタ社長インタビュー「レクサスは欧州車に対抗できる」
トヨタ自動車の渡辺捷昭社長は、30日に全国143店が営業開始する高級車販売網「レクサス」について、ライバルとなる欧州車の市場も一定程度獲得できるとの考えを示した。『レスポンス』とのインタビューで答えた。
渡辺トヨタ社長インタビュー、後継は「??」
トヨタ自動車の渡辺捷昭社長は、『レスポンス』とのインタビューで豊田章男副社長が有力視されている次期社長候補について、「いまから（後継者について）意識はしていない。意識すべきことではない」と述べ、白紙で臨む考えを強調した。
【トップインタビュー】ずっと“世界一”を意識してきた…渡辺捷昭・トヨタ自動車社長
「卓抜した統率力」（奥田碩会長）で、世界27万人の従業員を束ね、在任中には世界販売トップの自動車メーカーへと、トヨタを新たなステージへ押し上げるのが確実。新ビジョンはどこか？トヨタは変わるのか? レクサスの意味は? なんとその解は元町工場長時代にまで遡ることで見えてくるという。
【デザインインタビュー】日産ディーゼル Quon …北島勇助主管
2004年11月の東京モーターショーで、日産ディーゼルの新大型トラック『Quon』（クオン）が発表され、この夏にはトラクターも含めたラインナップも揃った。今回、日産ディーゼルのデザイン担当北島勇助主管にお話を伺う機会に恵まれた。
ジャパンパワーがF1で頂点を極める…その課題
F1も前半戦が終了し、後半戦のドイツGPへと突入する。その中で、我らがジャパンパワーは明暗が分かれた。トヨタが躍進し、ホンダ、ブリジストンは苦しんだ。特にホンダは競争力が低く、出場停止も絡んで波に乗り切れなかった。そんなジャパンパワーの戦いぶりを、佐藤琢磨のインタビューを交えて検証する。
【トップインタビュー】軽のレクサスを作る…箕浦輝幸・ダイハツ工業社長
国内の軽事業に依存する「今のスキームでは生き残れない」がダイハツ工業・箕浦輝幸新社長の基本認識。トヨタ時代の豊富な経験を生かし、「まだまだ広がる世界のコンパクトカー市場」でのプレーヤーへとダイハツ工業を導く。
【ソニーXYZ777インタビュー】フロントガラス越しに見る
ソニー『XYZ』のデザインについて、ソニーeビークル事業本部、商品企画部企画2課の庵祥子氏は、背面デザインにこだわったと語る。「クルマにこだわる方にとって、フロントガラス越しに見えるカーナビの姿も重要だと思うのです」
【ソニーXYZ777インタビュー】オンダッシュだからデザイン
ソニー『XYZ』の最新モデル 777シリーズでは、先代と同じオンダッシュ型ながら、液晶がコアユニットと分離された。ソニーeビークル事業本部、商品企画部企画2課の庵祥子氏は、ここにデザインへの大きなこだわりがあるという。
【ソニーXYZ777インタビュー】ユーザーはついてこられるか
ソニーのカーナビ『XYZ』のトランスポータブル・コンセプトは、PC普及率が上がり、コンテンツ/データのデジタル化が進んだ時代にあわせた斬新なコンセプトだ。だが、それだけに、このコンセプトを使い切れないユーザーもいるのではないか。
