NHTSAの横転、サイドクラッシュテスト、驚きの結果……
NHTSAは、新しい安全基準を採用した最新のロールオーバー、サイドクラッシュのテスト結果を発表した。クルマの重心などを数学的に計算する方式が初めて取り入れられた横転テストでは、NHTSAがこれまでテストした52モデルのうち5つ星に価する、とされたのはわずか17モデル。
SUVのタイヤに乗用車の安全基準---現行の10％はクリアできない
NHTSAは24日、2007年からライトトラック（スポーツ・ユーティリティ、ピックアップ、ミニバンなどを含む）のタイヤも乗用車に使われるものと同じ安全基準を満たす必要があると義務付けることを発表した。
チャイルドシートにも「格付け」始まる
アメリカのNHTSAは、初めてチャイルドシートの装着のしやすさ、安全性などを格付け評価し、発表した。自動車の安全性などと同じ5つ星を最高としたレーティングで、人気メーカーのものなど68のチャイルドシートが対象。
SUVはやはり危険なのか? ---14台の横転テスト結果
今年の初めからアメリカではSUVが危険か否か、という論議が盛んだが、NHTSAが発表した最新のクラッシュテスト結果では、やはりSUVの安全性には疑問が残る、という印象だ。5つ星が最高のレーティングで、「もっとも安全」と位置付けられた車種でさえ星3つというさんざんな結果。
ビッグ3、燃費規制で敗北……これもイラク戦争の影響?
アメリカのNHTSA＝道路交通安全局は、2005年モデルからライトトラック、SUVの燃費総量規制（CAFE）基準を1ガロン（3.8リットル）あたり1.5マイル（約2.5km）引き上げることを発表した。
サイドエアバッグの信頼性テスト始まる……新しい側面衝突試験
アメリカではIIHS（保険会社が作る自動車安全のための協会）による新しいサイドクラッシュテストの結果が来月に発表される。これについて各自動車メーカーは非常に神経質になっている。
SUVは安全、それとも危険?
アメリカではSUVの安全性に関して議論が高まっているが、自動車の安全度などをテストする2つの機関がこの問題に対して協調姿勢をとり、詳しい研究報告をすることになった。国家の運輸省管轄機関であるNHTSA（道路交通安全局）ともうひとつのクルマの安全格付け機関であるIIHS（道路安全保険協会）。
GMは内部告発揉み消し? ---燃料ラインシステムに欠陥か
GMテクニカルセンターの元従業員で、「クルマの安全性にかかわる部分の査察を請け負っていた」とする男性が、GMを相手に訴訟を起こした。その内容は「GMが欠陥を指摘されたにもかかわらず揉み消していた」という衝撃的なもの。
SUVに大型税金控除---600万円
NHTSA（道路交通安全局）がSUVは横転の危険性が高く、死亡率が高い、と発表したことが波紋を呼んでいるアメリカだが、今度は政府によるSUVに対する大型減税が話題となっている。事業者に対し、社用のSUVの購入に控除5万ドルを認める、というもの。
SUVは危険、とNHTSA報告……大きくて頑丈そうだけど?
SUVはその燃費の悪さから批判の対象となっているが、乗用車よりも頑丈で安全、と信じられ人気は衰えていない。ところがNHTSAが横転による死亡事故の調査報告を発表、SUVの安全神話が脅かされている。
