【カーオブザイヤー14 選考コメント】デザインも走りも多くの国産コンパクトとは別次元…森口将之
選考の基準として重視したのは、そのクルマが登場したことの社会的意味と、移動の歓びをもたらしてくれるかどうか。他の方々よりも前者の比率が高いかもしれない。
【カーオブザイヤー14 選考コメント】みんなのカーライフをもっと幸せにしてくれそうな マツダ デミオ…吉田由美
今年、「日本カー・オブ・ザ・イヤー」初参戦の私。今までは選考委員の点数配点を見て、「私なら…」と思うこともしばしば。しかし、自分が選考する立場になって、選ぶ基準の難しさを痛感しました。
【カーオブザイヤー14 選考コメント】ディーゼルや軽自動車に存在感…中谷明彦
メルセデスベンツ『Cクラス』はそのシャシー性能を大幅に高めた。スポーツカーではないCクラスにこれほどのシャシー性能を可能としているのはどんな技術なのか。今後解明せねばならないテーマになりました。
【カーオブザイヤー14 選考コメント】新しい取り組み、実用性、ハンドリングの面白さで i3…松田秀士
BMW『i3』に10点を配点した理由は、今後車体軽量化のど真ん中の素材であるフルカーボンを使用したボディシェルにアルミのシャシーを接着剤で接合するなど、新しい取り組みが目立つこと。
【カーオブザイヤー14 選考コメント】これからの日本に必要なクルマ…津々見友彦
今年のCOTY、10ベスト車の私が独自に選んだ価格帯は、もっとも安い『ハスラー』の107万円（国産車は最低価格よりワンランク上の車種とし、輸入車は最低価格車を採用）から、最高は499万円の『i3』まで390万円以上の価格差がある。
【カーオブザイヤー14 選考コメント】日本車ファンながらも心を鬼にして…瀬在仁志
走りが好きでこの世界で生きている。走りの良さがいつも評価の最優先課題。その中でコストパフォーマンスと開発コンセプトを考慮して、完成度や達成度の高さを見て一番を決めている。
【カーオブザイヤー14】マツダ 藤原常務「末っ子の デミオ で賞をもらいたかった」
10月13日に発表された2014-15 日本カー・オブ・ザ・イヤー（JCOTY）は、マツダ『デミオ』が最多得票を獲得し、大賞に決定。『CX-5』以来2年ぶりの受賞となる。マツダ常務執行役員の藤原清志氏が、表彰式で受賞の喜びを語った。
【カーオブザイヤー14 選考コメント】目が肥えた輸入車層さえ呼び戻す デミオ…藤島知子
迷いに迷った最終選考の配点。私はマツダ『デミオ』に10点を入れました。
【カーオブザイヤー14 選考コメント】ブランド、生産技術、かつてない取り組みの i3 に期待…萩原秀輝
『i3』は、EVの課題を克服すべくゼロスタートで開発。しかも、ブランドの構築や生産工場の設立まで同時に展開した、かつてない取り組みを評価し10点を投じた。
【カーオブザイヤー14 選考コメント】Cクラス を推した3つの理由…西村直人
10点を投票したメルセデスベンツ『Cクラス』の推薦理由は以下の通りです。
