【インプレ'05】木下隆之 プジョー『407』 かつての“405”思わせる俊敏な走り
ひさびさに『407』にのって、プジョーへの考え方を変えなければならないと思った。フランス車特有のフワフワとした猫足は走りに弱い、なんて固定観念があったのだが、407はじつにしたたかに走ることを知ったのだ。
【インプレ'05】日下部保雄 プジョー『407』 猫足は2.2リッターモデルに継承
2.2リッター直4と3リッターV6があるが、プジョーらしい味を持っているのは2.2リッターのほう。
プジョー、クーペ 407 のデビューフェア開催
プジョー・ジャポンは7月8日、9日に全国の正規販売店で『Coupe 407』（クーペ407）のデビューフェアを開催する。
プジョー ジャポン、新しいチャリティゴルフに協賛
プジョー・ジャポンは、NPO（特定非営利活動）法人のスポーツフィランソロピー協会が主催し、7月20日から23日までの4日間、茨城県潮来市の潮来カントリー倶楽部で開催される「第1回フィランソロピーLPGAプレイヤーズ・チャンピオンシップ--日本プロゴルフ殿堂設立支援トーナメント--」に協賛する。
プジョーのフラッグシップ、クーペ407の予約を受け付け
プジョー・ジャポンは、プジョーのフラッグシップモデルであるプジョー『Coupe（クーペ）407』の予約注文を受け付けると発表した。7月7日から発売する。
【インプレ'05】小沢コージ プジョー『407』 見た目と違わぬ中身の濃いクルマ
最初にショーで見た時は昔のホンダ『プレリュード』みたいでまったく期待してなかったのね。実用性を求めるべきFFセダンでありながら、まさしくフェラーリ顔負けの低過ぎるボンネット、そのまま続くスタイリッシュなぺっちゃんこボディ。どう考えても見た目最優先。
【インプレ'05】こもだきよし プジョー『407』軽快で若々しいイメージのミドルサルーン
プジョージャポンのラインナップの中では一番大きなサイズであるが、あまり重厚感はない。でもそれは軽快感やスポーティさ、あるいは若々しさにつながる面もあり、一概に悪いとはいえない。
【インプレ'05】下野康史 プジョー『407』面目躍如の猫足フィーリング
どのモデルにも共通していえるのは、猫足の復活だ。重厚だが、重すぎず、硬すぎない。フランス車一流の、しなやかでやさしい乗り心地が大きな魅力。走り出した途端、思わず両手放しで拍手したくなった。
【インプレ'05】熊倉重春 プジョー『407』攻撃的な出で立ちは4ドアのフェラーリ
こんな顔に大きなライオンの記章だから、初対面の印象は「4ドアのフェラーリ」。全体の輪郭もクーペ的だ。したがって、ミドルサイズにしては後席の広々感など犠牲になっている。その点はセダンだけでなく、豪華ワゴンのSWも同じ。単なる広さならモノスペース（ミニバン）に乗れということか。
【インプレ'05】伏木悦郎 プジョー『407』デザイン重視ゆえに気になるリヤの居住性
何だこのスタイリングは！ 初めてその姿を見たときには思わず顔をしかめてしまった。全長、全幅、ホイールベースともに大きく拡大されたボディは、ほぼ完全なるデザインコンシャス。ボンネットからスムーズにウインドシールド→ルーフラインとつなげるために思い切ったキャビンフォワードが成されている。
