［car audio newcomer］メルセデスAMG E53 by レジェーラ 後編…気になったらクルマを止めて
メインカーのプリウスとは別に、もう一台のオーディオカーとして製作を始めたAMG E53。シンプルな取り付けで内装イメージを崩さないのがテーマ。しかしベテランらしく求める音のレベルは高く、製作ショップの静岡県のレジェーラと共にレベルアップを実践中だ。
［car audio newcomer］メルセデスAMG E53 by レジェーラ 前編…コンセプト決めて2台持ち
ベテランオーナーの森さんがメインカーのプリウスとは別に、内装加工を施さずシンプルなシステムで高音質を追求するというテーマでAMG E53へのインストールを開始。静岡県のレジェーラとともにベテランらしいこだわりのシステムを完成させた。
メルセデスベンツ Eクラス 次世代型がテスト開始！登場は2022年後半か
メルセデスベンツのミドルクラス『Eクラス』次世代型プロトタイプを、スクープサイト「Spyder7」のカメラが初めて捉えた。
【メルセデスベンツ Eクラスカブリオレ 新型試乗】欧州が、ちょっと羨ましく感じた…渡辺陽一郎
日本車にはさまざまなカテゴリーがあり、幅広いニーズに対応しているが、オープンモデルは少数派だ。特に後席を備えた4人乗りのカブリオレは、現行モデルでは用意されない。
【メルセデスベンツ Eクラスセダン 新型試乗】「W124」当時の面影が残る…渡辺陽一郎
大幅なマイナーチェンジを受けたメルセデスベンツ『Eクラス』は、直列4気筒1.5リットルターボからV型8気筒4リットルツインターボまで、さまざまなエンジンを用意する。この中で最も小さな1.5リットルターボを搭載するセダンの「E200スポーツ」を試乗した。
フォルシア、次世代ディスプレイ技術で「2021 PACEアワード」ファイナリストに選出
フォルシアは、同社のイリステック・パーセプチュアル・ディスプレイ・プラットフォーム・ビジョンが「2021 PACEアワード」のファイナリストに選出されたと発表した。
ブラバス、メルセデスAMG Eクラス を800馬力に強化…0-100km/h加速は3.0秒
◆ベース車両は612hpのメルセデスAMG E63 S 4MATIC＋
◆0-100km/h加速は0.4秒短縮
◆ブラバスのカーボン製エアロパーツを装着
「48Vシステム起動せず」メルセデスベンツ、Cクラスなど2万8000台をリコール
メルセデス・ベンツ日本は3月24日、メルセデスベンツ『C200』など31車種について、（48Vバッテリ管理システムに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象となるのは、2017年11月3日から2021年2月8日に輸入された2万8361台。
【メルセデスベンツ Eクラス 改良新型】デザイン、システムをアップデート、1.5LターボのE200スポーツ［詳細画像］
2016年の新型発表以来、初めての大幅改良となったメルセデスベンツ『Eクラス』。新世代ステアリングホイールを初採用、対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や安全運転支援システムを最新のシステムにアップデート、快適性をさらに向上しデザインを一新した。
【メルセデスベンツ Eクラスワゴン 新型試乗】ワゴンはセダンに取って代わる存在か？…中村孝仁
◆ステーションワゴンのヒストリー
◆排気量の小ささに衝撃を受ける
◆セダンよりファミリーカーに適しているのは間違いない
