【VW パサートCC 日本発表】CCは、コンフォート・クーペの頭文字
20日、フォルクスワーゲン グループ ジャパンから発売された『パサートCC』は、VW初のプレミアム4ドア4シータークーペ。車名の最後に付けられているCCは、コンフォート・クーペの頭文字だ。
【VW パサートCC 日本発表】緊張感のあるエクステリアデザイン
『パサートCC』のエクステリアデザインの特徴は、まずは弧を描くルーフであろう。その弧はリアシートの上を遥か越え、クーペのように短いリアデッキに流れ落ちる。サッシュレスドアの上端モールも、クロームで縁取られ弧を描く。伸びやかでエレガントなラインだ。
【VW パサートCC 日本発表】実用性と快適性を備えたコンフォートクーペ
フォルクスワーゲンの『パサートCC』が、日本国内でも発表された。ドイツ本国などでは4ドアセダン『フェートン』、国内でもSUVの『トゥアレグ』など、より上級のラインナップもある。しかし日本ではパサートCCが、フォルクスワーゲン4ドアセダンの最上級モデルとなる。
【VW パサートCC 試乗】セダンを連想できない…金子浩久
4ドアの4シーターなのに、低い屋根と傾斜の強い前後ウインドガラス。セダンなのに、クーペのようなスタイリングが、『パサートCC』の一大特徴だ。古くはトヨタ『カリーナED』、最近ではメルセデスベンツ『CLS』などが同じコンセプトで人気を博していた。
【VW パサートCC 日本発表】地デジ対応カーナビを標準装着
フォルクワーゲングループジャパンが発売した『パサートCC』は、上級車種らしく、国内導入されるモデルはカーナビやETCは全て標準装備。しかも、ディーラー装着ではなく、メーカーでグローバル開発されたカーナビユニット「RNS 510」が装着される。
【VW パサートCC 日本発表】写真蔵…エコな2.0リットル
フォルクスワーゲン・ブループ・ジャパンは『パサートCC』を発売。モデルラインアップには、これからの時代に相応しい経済性や環境対応など、時代の要請にも対応した「2.0TSI」を設定している。
【VW パサートCC 日本発表】新しいフラッグシップ
『パサートCC』は、既存の『パサート』とは大きく違うワイド＆ロング＆ローダウンしたスタイリング。見比べるとデザインの共通点はあるが、質実剛健の「パサート」に対し、パサートCCはスタイリッシュかつ、高級感のある全く別の新しい車に見える。
【VW パサートCC 日本発表】写真蔵…最速の3.6リットル
フォルクスワーゲン・グループ・ジャパンは『パサートCC』を発売。 トップグレードの「V6 4モーション」は、直噴V6エンジンに6速DSGと最新の四輪駆動システムが組み合わされる。歴代のフォルクスワーゲン「最速」をうたう。
【VW パサートCC 日本発表】最速の3.6リットル、エコな2.0リットル
フォルクスワーゲン・グループ・ジャパンは『パサートCC』を発表した。今回、国内導入されるグレードは2グレード。3.6リットルV6の四輪駆動、2.0リットル直列4気筒のターボエンジンの2種類。
【VW パサートCC 日本発表】歴代VWで最速、4ドア4シータークーペ
フォルクスワーゲン・グループ・ジャパンは、フォルクスワーゲンの4ドア車では最上級モデルとなる『パサートCC』を初めて国内に導入し、11月25日から販売開始する。
【SEMA08】VW パサートCC にエコな高性能バージョン
フォルクスワーゲンオブアメリカはSEMAショーで『CC』（日本名:『パサートCC』）の『エコパフォーマンスコンセプト』を発表した。3モードターボを採用し、パフォーマンスと燃費を両立させている。
VWパサート TSIコンフォート 一部改良…バイキセノンヘッドライト標準化など
フォルクスワーゲン・グループ・ジャパンは、フォルクスワーゲンの上級セダン『パサートTSIコンフォートライン』の装備を一部変更し、11月1日から発売開始した。
VW パサート ヴァリアント 一部改良…装備見直し
フォルクスワーゲン・グループ・ジャパンは、上級ステーションワゴン『パサート・ヴァリアント』の「TSIコンフォートライン」を一部改良し、10月1日から発売すると発表した。
歴代最速、VW パサート ヴァリアントR36 を発売
フォルクスワーゲン（VW）・グループ・ジャパンは、『パサート』シリーズ最速のスポーツモデルとして新型「パサート・ヴァリアントR36」を9月4日から発売すると発表した。
VW パサート TSIスポーツラインを追加
フォルクスワーゲングループジャパンは、『パサート』シリーズに「2.0TSIスポーツライン」を追加設定して8月21日から発売すると発表した。
