モコ がトップに 軽自動車の初期品質…JDパワー
JDパワーアジア・パシフィックが31日発表した「2009年日本軽自動車初期品質調査」によると、日産自動車がスズキから調達している『モコ』が81点でトップとなった。
ダイハツ ミラ 特別仕様車…CVTに快適装備をプラス
ダイハツ工業は、軽乗用車『ミラ』に特別仕様車「X Limited“ER”」を設定して20日から発売した。特別仕様車は、CVTに運転席シートリフター、チルトステアリング、アジャスタブルショルダーベルトアンカーなどの装備を採用しながら価格アップを抑えた。
ダイハツ ミラ、コペン、テリオスキッド をそれぞれ一部改良
ダイハツ工業は、『ミラ』『コペン』『テリオスキッド』を一部改良して17日から販売を開始した。
【リコール】ダイハツ ミラ のインストルメントパネルハーネス
ダイハツ工業は29日、『ミラ』のインストルメントパネルハーネスに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
【リコール】ダイハツ ムーヴ と ミラ---制動力が低下のおそれ
ダイハツ工業は30日、軽自動車『ムーヴ』『ミラ』2車種のブレーキマスターシリンダーに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
【リコール】ダイハツ 4車種13万台---火災のおそれ
ダイハツ工業は30日、軽自動車『ムーヴ』『ミラ』『タント』『ソニカ』4車種のCVTオイルクーラーホースに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
【清水和夫のサステナブル・リポート】ダイハツ 新パワートレーン その4…技術開発のキーマンに聞く 中脇康則 上級執行役員
ガソリンエンジンの可能性にチャレンジし、CVTとの組み合わせで低燃費、そしてタウンカーとしてのフレキシブルな走りに磨きを掛けるダイハツの新パワートレーン。独自技術による環境性能の高さも見逃せないトピックだ。技術アプローチの狙いを開発のキーマンに聞いてみた
【清水和夫のサステナブル・リポート】ダイハツ 新パワートレーン その3…身近なキャラクターに内包したサステナブル・モビリティ
「最近の軽自動車はよく走るね」という言葉をあまり耳にしなくなった。その裏には「軽カーは走らない」という先入観があったからだ。たしかに360ccから始まった日本の国民車・軽自動車はエンジンやボディの大きさに制限を受けてきたが……
【清水和夫のサステナブル・リポート】ダイハツ 新パワートレーン その2…開発人対談 相坂忠史 上級執行役員 軽開発センター長
日本独自の“軽自動車規格”は世界を先取りしたソリューションなのだろうか？ 軽自動車専業メーカーとして40年以上の実績をもつダイハツが目指す、燃費向上や環境性能への取り組み、そして身近なキャラクターに流れるサステナブル・モビリティの核心に迫っていく
【清水和夫のサステナブル・リポート】ダイハツ 新パワートレーン その1… 「小は大を兼ねる」というパラダイムの変革
日本国内では小型車から軽自動車に人気がシフトし、世界の先進都市では大きなメルセデスよりも2人乗りのスマートに富裕層が乗る時代。テールパイプから必要以上の排気ガスを出さない気持ちよさ。
