【ホンダ・エリシオン発表】ラグレイトの後継車ではないの?
ホンダの大型ミニバンといえば、すぐに思い浮かぶのは『ラグレイト』（現在は販売終了）。ラグレイトの販売終了とちょうど入れ替わりで12日に発売された『エリシオン』だが、エリシオンはラグレイトの後継モデルではないのだろうか?
【ホンダ・エリシオン発表】安全性能を惜しまず
『エリシオン』（13日発表）にはホンダ最新のセーフティテクノロジーが惜しげもなく投入されている。
【ホンダ・エリシオン発表】「上質」へデザイナーの挑戦
ホンダ『エリシオン』のデザインテーマは「クルーザー」。それも、モナコに集う真の上質を身にまとった「クルーザー」だそうだ。
【ホンダ・エリシオン発表】ハイブリッドはいつ?
ホンダは、V6エンジンとIMAハイブリッドシステムを組み合わせた『アコード』を北米で今秋発売すると発表しており、さらに東京モーターショーでは『エリシオン』の先行コンセプトカー『ASM』で同様のハイブリッドを搭載していた。
【ホンダ・エリシオン発表】モチーフは大型クルーザー…構えは低い
ホンダの新型ミニバン『エリシオン』（13日発表）のデザインモチーフは、大海原を疾走する大型クルーザー。大空間を連想させる「四角」と先進的で走りをイメージさせる「丸（流線型）」の融合がテーマになったという。
【ホンダ・エリシオン発表】パワートレインは2機種、燃費に期待
ホンダ『エリシオン』のエンジンは2種類。『インスパイア』で導入された気筒休止システム付き3.0リットルV6「i-VTEC」、および『アコードワゴン』にも搭載されている2.4リットル直4・i-VTEC。駆動方式はFFと4WDだ。
【ホンダ・エリシオン発表】快適な移動空間…ライバルとは違う
「バンではなく、乗用車なんです。運転していただくかリヤシートに座ってロングドライブをしていただけば、同じようなカタチをしている他車との違いがすぐにわかってもらえるはずです。想定しているライバルはいません」
【ホンダ・エリシオン発表】室内空間…低い、広い、入念
室内の空間設計は、まさにホンダ『エリシオン』（13日発表）のハイライト。床面の高さは同クラスのミニバン中最も低い470mm。
【ホンダ・エリシオン発表】コンセプト…ホンダの「プレミアム」
13日、ホンダが発表した大型ミニバン『エリシオン』。コンセプトはホンダが事前に展開してきたティーザーキャンペーンにうたわれていた「プレミアム8シーター」だ。フル乗車した8人の乗員それぞれが満足できる室内空間作りをめざしたという。
【ホンダ・エリシオン発表】無限パーツもフルラインナップ
無限が、ホンダ『エリシオン』の各種パーツを開発し、5月13日から順次全国の販売店から発売すると発表した。“GRAND SPORTS（グランドスポーツ）”がコンセプト。
