特集テーマは「EVのメリット・デメリットを考える」。
EV（電気自動車）って、環境に優しいし燃料代も節約できるって聞くけど、実際のところどうなの？
本特集では、EVのメリットとデメリットを分かりやすく解説！
実際に乗っている人のリアルな感想や、気になる充電事情、コストについても詳しくお届けします。
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●【4/23公開】EVに乗り換えたことで感じたメリットはどこ？ EVの良さは所有してみないとわからない
●【4/8公開】“走る巨大バッテリー”の実力！ BEV＋家電は悪天候でも快適に遊べる組み合わせだった
●【3/24公開】エンジン車原理主義の自分が峠道で笑った。「EVって、こんなに気持ちいいのか」
●【3/10公開】燃費だけじゃない！ EV／PHEVからガソリン車までメリット・デメリット総まとめ
●【2/27公開】電気自動車の「充電迷子」にならないための完全ガイド【決済・料金・自宅設備】
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スウェーデンに本拠を置くEVスタートアップ企業のユニティ社は、新型EVの『ユニティ・ワン』を発表した。
日産自動車と日本エコシステムは、新型『リーフ』購入者に太陽光パネルを無料設置する共同キャンペーンを12月19日より開始した。
ポルシェ ジャパンは12月19日、電動車両の普及促進活動の一環として、東京電力エナジーパートナーが展開する「eチャージポイント」の対象車両に全プラグインハイブリッドモデルが加入したことを発表した。
トヨタ自動車は12月18日、電動車普及に向けた戦略についての説明会を開催した。その中で寺師茂樹副社長は「電池を制するものが電動化を制する」と述べ、2030年までに電池などの研究開発に1兆5000億円を投資する方針を明らかにした。
11月28日の技術の発表、12月13日の車載用角形電池事業での協業発表。そして今回、12月18日にトヨタ 取締役副社長 寺師茂樹氏が行ったトヨタ電動化戦略の発表。この発表でトヨタの電動化チャレンジ3部作が完結するという。
米国のソー・トラック社は、新型EVトラック、『ET-One』を発表した。
中国のEVメーカー、NIO（ニーオ）は12月16日、中国で開催した「NIO Day」において、新型EVのNIO『ES8』を発売した。
トヨタ自動車の寺師茂樹副社長は12月18日、都内で開いた電動化車両普及に向けた取り組み説明会の中で、2025年をめどにエンジン専用車を廃止することを明らかにした一方で、エンジン開発も継続していく考えを示した。
トヨタ自動車は12月18日、2020年代～2030年までの電動車普及に向けたチャレンジを公表。2030年に電動車の販売550万台以上、電気自動車（EV）・燃料電池自動車（FCV）は100万台以上を目指すと発表した。
オランダに本拠を置くRemetzCarは、2018年3月にテスラ『モデルS』のシューティングブレークを発売すると発表した。
