トヨタ自動車の豊田章男社長が米下院監督・政府改革委員会の公聴会で証言してから一夜が明けた。25日午前（現地時間）には、ラフード米運輸長官との会談が予定されている。
米下院でトヨタに対して行われた公聴会が終了した翌朝、主要な新聞各紙は一斉にその様子を詳細に伝えた。
ヤマト運輸とNECは25日、セールスドライバーがより安全で環境にやさしい運転ができるよう支援する車載システム「See-T Navi（シーティーナビ）」を共同開発し、3月から順次集配車両に搭載すると発表した。
米下院公聴会に出席したトヨタ自動車豊田彰男社長は、公聴会を終えた24日の午後9時から前半の30分に渡り、CNNの人気トーク番組「ラリー・キング・ライブ」に生出演。
米下院公聴会2日目が終了した（24日）。昨23日の厳しいやりとりよりはいささかではあるがペースダウンしたようにに見えたのは、やはり大企業トップの出席を気遣ったものであろう。
米下院公聴会が2日目（24日）を迎え、豊田社長自らが姿を現した。宣誓と当初のコメントは英語で行われたものの、その後は通訳を介しての答弁となっている。
大規模リコールをめぐる米下院監督・政府改革委員会の公聴会でトヨタ自動車の豊田章男社長が証言した。
米下院公聴会初日（23日）が終わった。予想されたとおりトヨタにとっては非常に厳しいものとなり、数多くのメディアが逐次情報を伝えるなどこの問題が非常に注目集めていることが伺える。
日本でスパイクタイヤが禁止になって20年が経とうとしている。雪道やアイスバーンではスタッドレスタイヤで走ることが当たり前になり、雪国では冬季はみんなが夏タイヤから履きかえるようになった。
米国議会で23日、現地トヨタ幹部が出席して、一連のリコール問題に関する初の公聴会が行われた。米国トヨタ販売のジム・レンツ社長兼COOの冒頭説明を掲載する。（原文は英語、抄訳）
