メルセデス・ベンツ日本が、国内ではボルボ、スバルに続いて、完全停止する衝突回避ブレーキを採用した。しかしこのシステム、本国では現行『Eクラス』の発表当初から設定されていたという。ではなぜ日本で先発2社の後塵を拝してしまったのか。
NPO法人、救急ヘリ病院ネットワーク（HEM-Net）は20日、トヨタ自動車と共同で、先進交通事故自動通報装置（AACN）を活用したドクターヘリによる救命救急活動の実証実験を茨城県つくば市で実施した。
NEXCO東日本・北海道支社は、北海道の高速道路の特性、安全走行のポイントや地域観光情報を紹介する『2011～12冬版 北海道ドライブマップ』を発行する。
メルセデス・ベンツ日本は11月14日に『Eクラス』のセダンとステーションワゴン、12月2日に『Sクラス』のハイブリッドを除く車種に、最新の予防安全システム「レーダーセーフティパッケージ」を設定した。
ホンダの米国における最量販モデル、『アコード』（日本名：『インスパイア』）。同車の高い衝突安全性能が、米国で認められた。
米国IIHS（道路安全保険協会）は15日、新型メルセデスベンツ『Mクラス』を、「2012トップセーフティピック」に指定した。
米国IIHS（道路安全保険協会）は15日、ホンダ『インサイト』を、「2012トップセーフティピック」に認定した。
米国IIHS（道路安全保険協会）は15日、新型BMW『X3』を、「2012トップセーフティピック」に認定すると発表した。
米国IIHS（道路安全保険協会）は15日、サイオン『xD』(日本名：トヨタ『イスト』)を、「2012トップセーフティピック」に認定すると発表した。
日本での発売から約半年遅れて2011年夏、米国市場への導入が発表された新型『ヴィッツ』（現地名：『ヤリス』）。同車の高い衝突安全性能が、米国で認定された。
