クルマを購入すると年間十数万円の維持費が必要になる。その中で大きな役割を占めるのが自動車保険料。保険料を安くすればクルマの維持費はかなり安くなる。最近は保険の見直しをアピールするCMもよく見かけるが、保険料を安くする本当の近道はクルマ選びにあるのだ。
ヤマハ発動機が無人ヘリコプターの軍事転用の可能性を強く認識しながら中国へ輸出しようとしていたとみて、静岡、福岡両県警の捜査本部は、外国為替法違反（無許可輸出）の疑いで、近く同社と担当者らを立件するという。
スーパーアグリのニューマシン「SA06」がドイツGPでデビューする。しかしすべてが新しいというわけでなく、モノコックから後ろがSA06、フロントまわりは「SA05」というものになるようだ。
トヨタ自動車の渡辺捷昭社長が定例の年央会見の冒頭、RV『ハイラックスサーフ』などの欠陥を約8年間放置したとされる業務上過失傷害事件で「お客様に心配をかけ、お騒がせしていることを深くおわび申し上げます」と深々と頭を下げた。
トヨタ自動車は米国で販売するハイブリッド車『プリウス』や『エコー』など約40万台のリコール（無料の回収、修理）を実施すると米規制当局に届け出たという。きょうの日経などが取り上げている。
頂点に君臨するパーツには理由がある。性能、耐久性、使いやすさ。さらにはファッション性や価格だって重要だ。そんなボクらの厳しい要求の中で、チューニングパーツは進化を続けている。今回は進化を続けながら、頂点にたどり着いた［KEY POINT］となるパーツをピックアップしてみた。
このクルマをご存知だろうか? そう、このクルマこそ、日本人の象徴ともいえる皇室のの「御料車」である。天皇や皇族がお乗りになる御料車は今まで日産『プリンスロイヤル』が使用されていたが、老朽化に伴い、トヨタの『センチュリーロイヤル』に随時バトンタッチされることとなった。
『ストリーム』---コンパクトなボディサイズに3列シートという、衝撃的なコンセプトを持ってデビューした初代。いつも大きなムーブメントを起こすホンダの新発想が、周囲を驚かせたものだ。時は進み、2代目がわれわれの前へと姿を現した。新型の全貌が、今明らかになる。
ホンダとトヨタと言えば、“世界最高峰のモータースポーツ”と言われるF1をはじめ、国内外のレースシーンでライバルとして覇を競うメーカー。その戦いは、モータースポーツシーンのみならず、市販車でも激化している。そんな多面的な好敵手関係にあるホンダとトヨタの人気モデルを、カテゴリー別で比較検証した!
いつの時代も女性の身近なパートナーとして活躍している軽自動車は、最近ググッと注目を集め、魅力的なクルマが数多く登場している。今回は、人気の高い三菱『i』（アイ）、ホンダ『ゼスト』、スバル『R2』を代表選手に、パーソナル系、ウーマン系に分けて竹岡圭さんがナビゲートする。
