国土交通大臣は3月3日、十国鋼索線（十国峠ケーブルカー）の旅客運賃変更を認可した。同線は4月1日から値上げされる。
本通（広島市中区）～広域公園前（安佐南区）間18.4kmの広島新交通1号線（アストラムライン）を運営する広島高速交通は3月14日、ダイヤ改正を実施する。新駅の開業にあわせて列車を増発する。
JR北海道は3月2日、江差線五稜郭（函館市）～木古内（木古内町）間37.8kmの鉄道事業廃止を国土交通大臣に届け出た。北海道新幹線新青森～新函館北斗間の部分開業（2015年度末）に向けた手続きの一環。
JR東日本は、春の期間中（3月1日～6月30日）に新幹線で計2564本、在来線で特急・急行計2279本を増発。定期列車を合わせた総本数は、在来線が前年同期より8％減少するものの、新幹線は北陸新幹線の延伸開業もあり3％増加する。注目は北陸新幹線と上野東京ライン関連だ。
3月2日朝、長野県の中部から北部にかけて大規模な停電が発生した。長野新幹線をはじめ、同県内の鉄道各線にも影響が出ている。
災害による鉄道路線の運休距離は、2月末時点で5社12線14区間、計475.6kmだった。大雪の影響などで運休区間が大幅に増加。距離は1月末に比べ131.5km増えている。
JR西日本は2月27日、山陰本線（嵯峨野線）京都～丹波口間の新駅（京都市下京区）設置計画に伴い、事業基本計画の変更認可を近畿運輸局長に申請した。同時に梅小路（京都貨物）～丹波口間2.3kmを結ぶ東海道本線支線の廃止も国土交通大臣に届け出た。
JR東日本盛岡支社は2月27日、移設工事を進めてきた花輪線の北森駅（岩手県八幡平市）について、3月14日のダイヤ改正から新駅の使用を開始すると発表した。
三重県の水谷一秀地域連携部長は2月24日、一部区間が不通になっている名松線の再開が2016年春になるとの見通しを明らかにした。県議会定例会で今井智広議員（公明）の質問に答えた。
千葉県の森田健作知事は2月23日、東京臨海高速鉄道りんかい線とJR京葉線の直通運転構想について、JR東日本の冨田哲郎社長から「さまざまな観点から検討している」との回答を得たことを明らかにした。
国土交通省とインドネシアの経済担当調整大臣府は「日尼公共交通指向型都市開発・都市交通セミナー」をインドネシア・ジャカルタで開催した。
デリーで先の選挙によりAAPが実権を獲得し、新政府はメトロの運賃を値上げしないとの憶測が飛び交っている。
鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）は2月20日、北海道新幹線新青森～新函館北斗間で実施する2015年度の列車走行試験の概要を発表した。4月21日から、土木構造物や軌道、信号設備などの機能確認を目的とした走行試験を全区間で実施する。
滋賀県内の鉄道路線を運営する近江鉄道は2月18日、近畿運輸局長に鉄道旅客運賃の一部改定を届け出た。4月1日から運賃を値上げする。
広島電鉄は4月1日、鈴峯女子大前駅（広島市西区）の名称を「修大附属鈴峯前（しゅうだいふぞくすずがみねまえ）」に変更する。駅の移設や運賃の変更などは行わない。
