英トライアンフは2023年7月～2024年6月の国内販売台数が4500台を超え過去最高になったと発表。その一役を担った一台が2024年春に投入した待望の400ccクラスロードスター『スピード400』だったという。
メルセデスベンツは7月25日、新型4シート・オープンカー『CLE 53 4MATIC+カブリオレ』の受注を欧州で開始した。
広島のベンチャー企業KGモーターズが開発中の一人乗り小型EV『mibot』（ミボット）。100万円という価格設定と原付ミニカー規格を採用し、新たな移動手段の創出を目指す同社の挑戦についてトークショーが行われ、開発のリアルな悩みが明かされた。
ポルシェは2024年に入り、主力『911』シリーズの改良新型（＝992.2世代）を続々と導入しているが、最後とみられる「911GT3 RS」改良新型のプロトタイプがついに出現した。GT3 RSは“公道のレーシングカー”、“サーキットウェポン”などの異名を持つスパルタンモデルだ。
ミニバン、EV、SUVなど、近年のトレンドを反映する記事が多数ランクインしたのが上期でした。その中で、海外で発表された国内メーカーのモデルや、中国発の新型ミニバンなどが注目を集めています。
ステランティス傘下のダッジブランドは8月9日、EVの新型ダッジ『チャージャーデイトナ』向けに「Fratzonic Chambered Exhaust」システムを開発した、と発表した。
日産自動車の米国部門は8月5日、2025年モデルのピックアップトラック『フロンティア』を発表した。
ヤマハモーターヨーロッパは、四輪オフロード車「ATV」の2025年モデルを発表した。フラッグシップとなるのは、999ccパラレルツインエンジンを搭載した『ウルヴァリン RMAX2 1000 スポーツ』と『ウルヴァリン RMAX4 1000 LE』だ。
中国の長城汽車（GWM）は8月9日、ウルグアイで新モデル初公開イベントを開催した、と発表した。
マセラティは、モントレーカーウィーク2024開催中の8月17日に、サーキット専用車の『MCXtrema』の第一号車を顧客に納車する。マセラティが8月6日に発表しした。
