スバルは、2002年シーズンの世界ラリー選手権（WRC）開幕戦、モンテカルロラリーをトミ・マキネンの優勝。最高のスタートを切った。そんなスバルワールドラリーチームは、この新型『フォレスター』を参加させる。
新型『フォレスター』の開発責任者である、スバル商品企画本部の石藤秀樹（いしどう・ひでき）プロジェクトゼネラルマネジャーのプレゼンテーションを聞くと、新型の開発課題は先代の特徴の「継承」にあるようだ。
富士重工業は、コンパクト・クロスオーバーSUVのスバル『フォレスター』をフルモデルチェンジ、本日（12日）日本市場で発表・発売した。新フォレスターのコンセプトは「“BEST of BOTH”WORLDを追求したクロスオーバーSUV」。
富士重工業とスバルテクニカインターナショナルは、スバル『レガシィ』に、富士重とポルシェ・デザイン社が共同開発した外装部品を装着したモデル「BLITZEN（ブリッツェン）2002モデル」を3月7日から発売する。
『That's』（ザッツ）の3分割グリルパーツは、東京モーターショーに『w・i・c』の名前で出品されたモデルでは一体になっていた。その他の相違点は、外見ではホイール、リアハッチガラスの上部など。
フォードでは2005年までに20の新しいモデルを発表する計画だが、そのうちの1つ、『クロストレイナー』をシカゴオートショーに出展した。
1550mmという「立体駐車場に入る高さ」を売りにしたクルマが数多く登場する中で、『That's』（ザッツ）の全高は1620mm。これは『ライフ』の1605mmよりも高い。That'sでは日常の使い勝手を重視し、「あえてこの高さ」にした。
『That's』（ザッツ）のフロントは、グリルからヘッドライトにかけて横方向に伸びたラインが特徴となっているが、この部分は実際にはホンダのHマークの左右で分割され、3つのパーツから構成されている。
