3月20日に日本発表されたプジョー『207』は、ベースグレード「207」と上級グレードの「シエロ」、スポーティモデルの「GT」という3グレードで販売が開始（GT以外は5月に発売）されるが、すでに魅力的な追加モデルの導入が予定されているという。
ダイムラー・クライスラー日本は、独創的なデザインの2ドアコンパクトカー『スマート・フォーツー・クーペ』に、特別色のボディーカラーを採用した限定車「エディション・ルビーレッド」を、26日から限定発売する。全国限定30台。
三菱ふそうトラック・バスは、インドネシアで新型『キャンター』（総重量5.15−8.0t）のノックダウン生産と販売を開始すると発表した。
プジョー『207』のパワートレインはBMWと共同開発された1.6リットルDOHCエンジンが搭載されている。最初に日本に導入されたのは、ベースグレードと「シエロ」に搭載する120ps/16.3kg-mの自然吸気エンジンと、「GT」に搭載する150ps/24.5kgmを発揮するターボエンジンの2種類だ。
近頃のクルマはつまらなくなったとぼやいている人に、ドイツ、ファンク＆ウィル社の『YES! ロードスター1.8』はお薦め。正規輸入は2004年からだが、まだ日本で走っているのは数台というレアもの。
「ステーションワゴンのある暮らし」イコール「オシャレなライフスタイル」というイメージを確立した立役者がボルボ『V70』だ。この春、本国で新型がお披露目されている。高額車だけに今後の中古車相場の動向には注意が必要だ。
時期は未定ながらトヨタ『イプサム』の次期モデルが登場するとのウワサ。しかもホンダ『オデッセイ』に対抗すべく、あっと驚く低車高・低重心パッケージで登場するとか。
プジョー・ジャポンは20日、プジョー『206』の後継となる新型プジョー『207』シリーズを発表した。フィアット『グランデプント』と並び、全長3800mm前後のライバル車達より一回り大きく、ほとんどBセグメントの上限といったサイズだ。
日産『スカイラインクーペ』はスカイラインブランド生誕50周年の今年、新型が登場する予定だ。この春のニューヨークモーターショーで事前披露されるので、早々に中古車相場の動きもありそう。
マツダR＆Dセンター横浜で「CX-7デザインフォーラム」が開催された。当日第二部は、前半他社若手デザイナーらとのフリートークセッション、後半は『CX-7』チーフデザイナー小泉巌さんとモデラーの相川正志さんによるデザイントーク。
