24日、スズキの津田紘社長は、「近い将来、『キザシ』、『キザシ2』をベースに新たなクルマづくりの夢を実現するべく開発を進め、世界戦略車として完成させる」と熱く語った。
三菱自動車の益子修社長は24日、東京モーターショーのプレスブリーフィングで、『i MiEV』について、「開発は順調に進んでおり、市場投入も当初計画の2010年から前倒しが可能な状況」と述べた。
ホンダ福井威夫社長は二輪車開発の方向性についてこう述べた。「先進創造という個性に加えて、環境・安全に対して徹底的に取り組み、二輪車の本質的な楽しさ、つまり操る楽しみである“Fun”の要素をより高めていく」。
「人と、地球と走る」。トヨタ自動車の渡辺捷昭社長は24日、「東京モーターショー2007」のプレスブリーフィングでこう語り始めた。
アウディジャパンは、24日から始まった「第40回東京モーターショー」で世界初公開となる『メトロプロジェクトクワトロ』コンセプトカーを発表した。
東京モーターショーにスズキが出展したコンセプト『Kizashi 2』（キザシ2）は、フランクフルトモーターショーに登場したコンセプト『Kizashi』（キザシ）の、裏バージョンともいえる存在。車高を高めたSUVテイストだ。
東京モーターショー、トヨタ自動車は『iQコンセプト』を公開、環境への負荷の小さい超コンパクトボディと、高効率パッケージが特徴。
東京モーターショー2007、ホンダと同時間に開催された光岡自動車のプレスブリーフィング。「『オロチ兜』はまさに戦に挑むがごとく、気迫をまとったデザインに仕立て直しました」。つづけて青木孝憲デザイナーは、モーターショー会場のよりよい場所にブースを構え、より知名度を持つブランドのスーパーカー開発競争に対して、ゆっくり、気迫をこめて非難した。
日産『GT-R』のボディは『スカイライン』との共通性はなく、プラットフォームから専用開発されている。ボディにはスチールとアルミ、カーボンといった3種類の素材が効果的に採用されている。
東京モーターショーでトヨタは、遠未来型のコンセプトカー『1/X』（エックス分の1）を公開、劇的な省エネルギー・省資源を達成するクルマ作りのあり方を提案している。
