「昔のステップワゴンが帰ってきた！」第一印象はそんな感じでした。『ステップワゴン』って、初代＆2代目はとにかく箱型という感じのスペース重視のパッケージングで、そこが最大の長所だったように思うんですよね。
◆PSA最後のディーゼルを搭載した『DS 3 クロスバック』
◆最たる特徴は「小さな高級車」であることに尽きる
◆1330kgの車重に300Nmは、ダテではない
◆“瞬間蒸発”してしまう最強スペックの「パフォーマンス・ライン」
メルセデスベンツが送りだすBEVの第三弾となる『EQB』のステアリングを握った。『GLB』をベースにし、床下にリチウムイオン電池を敷き詰めたモデルである。
いわばチョコレートの“大人のKitKat”のクルマ版といったところか。これまでの母と娘をターゲットとしていたところから世界観を広げ、父親や男子、またはより大人の女性の方もどうぞ！ と用意されたのが新シリーズの「セオリー」だ。
正直なところ、100％満足かと言われればイエスとは言いにくい。私的には80％ではある。それでも、1リットルというエンジン排気量を考えれば、もうもう十分な改善だといえる。
先代を角度で0度だとすると、新型の変化の振れ幅は10度ではなく逆回転で回しに回した結果の350度なのだそう。一見すると超キープコンセプトだが、“継承と進化”の検討を重ね誕生した結果が新型のスタイルである。
◆こんな表現方法があったとは
◆内外装デザインは一見の価値アリ
◆まさしく「路面に吸いつくような」走り
◆見た目も中身も触れたすべての人にとって印象に残るように
ランキングを見ると多くのEVが登場し、それぞれ注目されていることがわかります。ランキング10位までに9車種！ いっぽうでEV購入の補助金が10月末にも終了するという予測もあり、EVを安く買いたい方は検討をお急ぎください。
ホンダのサブコンパクトBEV（バッテリー式電気自動車）、『Honda e Advance（ホンダe アドバンス）』での5100km長距離試乗レポート。後編は航続性能、充電、電費＆動力性能、居住感＆ユーティリティ、先進システムなどについて述べる。
◆2.4リットルのフラット4を搭載する最上級モデル
◆次元の異なるハイパフォーマンスを発揮できるか
◆すべてにおいてワンランク上のレヴォーグ
