◆新しいEVアーキテクチャがベース
◆次期型にはEVと内燃エンジン搭載車の両方を設定
◆将来はMINIのEVを合計3車種に拡大
フォルクスワーゲングループ（Volkswagen Group）は3月3日、2023年の業績見通しを発表した。世界新車販売台数は約950万台に増加すると予想している。
双日は、エネルギー・金属鉱物資源機構（JOGMEC）と設立した日豪レアアース（JARE）を通じ、豪州にライナス・レアアースズへ総額2億豪ドル相当を追加出資し、電動車向けモーターなどに使用するレアアースの日本向け供給を確保した。
ランボルギーニ（Lamborghini）は3月7日、新開発のV12プラグインハイブリッド（PHEV）パワートレインを、新型スーパーカー「LB744（コードネーム）」に搭載すると発表した。
国際オートアフターマーケットEXPO 2023（IAAE 2023）において丸紅オートモーティブは、EVバンの試乗と関連の展示で人を集めていた。
イードが運営する自動車ニュースサイト『レスポンス』は3月7日、車載二次電池の市場動向について、『【調査レポート】車載二次電池の市場動向』を発表した。レポートでは欧州・中国・北米・日本における自動車OEM、LIB（Litium Ion Battery）メーカーを整理・分析した。
マセラティ『グランカブリオ』のフルエレクトリック（BEV）版となる『グランカブリオ フォルゴーレ』のプロトタイプを、スクープサイト「Spyder7」がスクープした。
いすゞ自動車は3月7日、同社初の量産バッテリーEV（BEV）『エルフEV』の市場投入に合わせ、商用BEV導入時の課題解決と脱炭素化をサポートするトータルソリューションプログラム「EVision」の提供を開始した。
◆側面にサーフボードを固定するためのラック
◆3種類のライディングモード
◆1回の充電での航続は最大130km
◆EV熱マネジメントの主流になるヒートポンプ
◆マーレはセル冷却やFCV用ヒートポンプにも注力
◆バッテリー温調とキャビン空調を統合するデンソーの戦略
◆キャビンとパワートレインに対する4つアプローチ
◆熱マネのトレンドはモジュール化・システム化アプローチ
