通称「ベイビーランボ」こと、ランボルギーニのエントリーモデルが生まれ変わる。今回スクープ班が激写したのは、『ウラカン』の後継モデルと思われるプロトタイプ車両だ。
フィアットは9月19日、小型のシティコミューターEVの新型『トッポリーノ』（Fiat Topolino）にカスタマイズオプション「ドルチェ・ヴィータ」を設定し、クーペのイタリア本国での受注を開始した。オープン版は、2023年内に受注を開始する予定だ。
Dセグメントの総代としても欧州市場で君臨してきた『パサート』。73年の初代に始まって、8世代に渡り約3400万台が販売されてきたそのモデルが、今秋のIAA＝ドイツ国際モーターショーを前に発表されたフルモデルチェンジで大きな方針転換を図った。
ジープは9月26日、ブランド初のEV『アベンジャー』（Jeep Avenger）が、2022年10月の欧州受注開始以来、累計で4万台以上を受注した、と発表した。
◆インドネシアのウーリン
◆BEV優遇策で俄然活気づく中国車
◆BEV優遇には現地生産というハードな条件が
◆ASEAN最大市場でどう出る、中国BEVのキングBYD
BMWは9月27日、ミドルクラスセダン『5シリーズセダン』（BMW 5 Series Sedan）新型のプラグインハイブリッド車（PHEV）、「530e」グレードを11月、欧州市場で発売すると発表した。ドイツ本国でのベース価格は、6万5300ユーロ（約1025万円）だ。
ホンダの米国部門は9月29日、新型電動SUVでEVの『プロローグ』（Honda Prologue）を発表した。2024年初頭に、北米ベース価格4万ドル（約600万円）台後半で発売される予定だ。
今年もあと3か月余り。「来年の事を言えば鬼が笑う」ともいうが、ホンダが、北米では初めてとなる電気自動車（EV）の量販車『プロローグ』を、ようやく2024年初頭に投入すると、発表した。
メルセデスベンツは9月26日、SUVクーペ『GLCクーペ』新型の高性能電動モデル、メルセデスAMG『GLC 63 S Eパフォーマンス・クーペ』（Mercedes-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE Coupe）を欧州で発表した。
日産自動車の欧州部門は9月25日、日産デザインヨーロッパ（NDE）のロンドン移転20周年を記念し、スポーツタイプの新型EV『コンセプト20-23』を初公開した。
